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Heckdiffusor R auf 1.5 passt?

noka1952

Kennt sich aus
ich könnte eine 4-Rohr Auspuffanlage für meinen 1.5 bekommen, passt der Heckdiffusor vom R auf meinen 1.5 R Line?
 

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Gand-Alf

Autoflüsterer

im Bordbuch* (techn. Info) sind Zeichnungen mit Fahrzeugabmessungen. Wenn die Abmessungen Deines 1.5 und des R identisch sind, müßte der Diffusor doch passen, oder nicht ? Vorausgesetzt, beide sind ein VFL bzw. ein FL. Zwischen VFL und FL könnte vlt. eine Differenz sein.

Habe gerade mal der ROC mit dem 4-WD (BJ 18) verglichen. Die Spurweite beim 2.0 ist logisch etwas größer, die Karosserie ist gleich.
 
Zuletzt bearbeitet:

Mister-XX

Kennt sich aus
was hast du an der Stoßstange verändert ? Hättest du evtl. eine Nahaufnahme für mich ?
Kann ich morgen bei Tageslicht machen, aber soweit weiß hat die Werkstatt genau die verchromten Kunstoffblenden (die wie zwei Doppel-Auspuffendrohre aussehen sollen) rausgeschnitten und die echten Enddrohre entsprechend positioniert.
 

Mister-XX

Kennt sich aus
So....hier wie versprochen weitere Bilder.
Bei weiteren Fragen....einfach melden.
 

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Mister-XX

Kennt sich aus
Wie gesagt es war eine Werkstatt, man kann erkennen das etwas geschnitten wurde. Mehr weiß ich nicht.....ich kann dir höchstens noch die Kontaktdaten der Werkstatt geben, wenn du es ganz genau erfragen willst. Das ist jetzt drei Wochen her, da sollten die sich noch dran erinnern können. Mir war nur wichtig, das die Fake-Teile weg kommen und ein echter Auspuff sichtbar ist.
 

vw.thomas

Forenmaskottchen
sondern??
 

noka1952

Kennt sich aus

wird als R Line Stoßstange für den T-Roc* angeboten
 

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Suvy

Dauergast
Ja, aber ist die nicht vom VFL?
 

gig21

Stammuser
Stehe ich gerade auf dem Schlauch? Was hat die Stoßstange mit den Ausschnitten für den Auspuff zu tun? Die kommen doch immer noch aus dem Diffusor, so wie auch der Titel es beschreibt.
 

noka1952

Kennt sich aus

klar, R Line Stoßstange/Diffusor ist andere als ohne R Line, es geht um den Attrappenauspuff, um evtl. Rohre durchführen, bzw. die Attrappe entfernen und anderen Endschalldämpfer montieren
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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