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Heizung Rückbank zu schwach?

rhc

Kennt sich aus
Der T-Roc* hat am Hinterteil der Mittelarmlehne eine verstellbare Lüftung für die Mitfahrer auf der Rückbank verbaut. Außerdem gibt es unter den Sitzen Lüftungsöffnungen.

Nun ist mir von einem Mitfahrer am vergangenen Wochenende zugetragen worden, dass es auf der Rückbank aus der Mitte nur kalte Luft gibt. :eek:

Ich bin noch nie hinten mitgefahren und ich ging davon aus, dass die Lüftung in der Mitte auch zuheizt bzw. warme Luft in den Innenraum strömen lässt? Ist dem so und wenn ja, welche Temperatureinstellung wird da genommen? Die vom Fahrer? Ich kann mir das nicht so recht erklären. Climatronic vorhanden, Fahrer stand auf 25 Grad, Beifahrer auf 18 Grad.
 

bastian

Lebt hier
Man kann Heizung/Klima/Lüftung über das Setup-Menü flexibel einstellen. Hast du bei deinem Auto die Einstellungen geprüft?
 

bastian

Lebt hier

Taste Menu, auf die zweite Seite scrollen, dort findest du Klima. Da kannst u.a. auch sanft, mittel und stark einstellen.
Ich würde auf Stark umstellen und testen, was an der Lüftung rauskommt.
 

bastian

Lebt hier
Du kannst die Temperatur hinten nicht einzeln regeln.
Und wenn du nicht die Möglichkeiten über die Einstellungen testen willst, musst du wohl zum Freundlichen. Und tschuess.
 

iceman65830

Dauergast
Vieleicht wird hinten über den beifahrer geregelt, oder ein Mittelwert genommen , bei eingestellten 18° kann es dann hinten schon etwas kälter sein.
 
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Reaktionen: rhc

TRIERoc

Kennt sich aus
Ich habe ja ein ähnliches Problem. Unten an der Fußheizung kommt nur kalte Luft.. selbst bei 23,5 Grad Innentemperatur strömt es eisig! Das kann nicht normal sein.. Das ist echt kalt im Winter.. bisher hatte in den andern Fahrzeugen immer eine Max. -Temperatur von 21,5 ausgereicht und es war gleichermaßen warm!
Heizung oben funktioniert gut- es handelt sich nur um ein Problem der Fußraum-Heizung.
 
Zuletzt bearbeitet:

driver-troc

Autoflüsterer
Nun , mal im allgemeinen , die Heizleistung sowie die Klima läst schon zu Wünschen übrig.
In unserem BMW war das alles wesentlich besser.
 

Jo!

Forenmaskottchen

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Finde ich auch nicht, hab da gar nichts dran auszusetzten.
Zur Lüfftung hinten in der Armlehne kann ich nichts sagen, weil ich die nicht habe, aber aus den Ausströmern unter den Sitzen kommt auf alle Fälle warme Luft. Mitfahrer haben sich auch noch nie über kalte Füße beklagt.
 

TRIERoc

Kennt sich aus
Ich habe dem Händler noch nichts gesagt.. aber demnächst.. er ist auch etwas weit weg von mir, nicht gerade um die Ecke! Ich wollte mir das erst mal bei einer Bekannten ansehen, die auch einen T-Roc* hat. Sonst alles bisher super.. bin zufrieden... bis auf die kalten Füße, was ich bei BMW und Opel bisher nicht so erfahren habe! Es kann ja nicht sein, dass erst ab 25 Grad die Fußheizung warm bläst...das Ausström-Ventil ist weit hinten... davor (quasi unterm Lenkrad) zieht es kalt. Ich bleibe dran!
 
G

Gelöschtes Mitglied 3514

Gast
So, ich habe es heute morgen mal getestet und es funktioniert tadellos.
Innerhalb kurzer Zeit strömen aus allen Lüfterdüsen warm werdender Luft.
Also ich kann nichts negatives sagen.
Die 2-zonen Klimaanlage ist top.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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