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Infotainment als WLAN-Hotspot

J

JürgenP

Ist öfter hier
Hallo zusammen,

wie funktioniert das eigentlich, dass ich das Infotainment als WLAN-Hotspot nutzen kann ohne dass ich irgendeinen Vertrag abgeschlossen habe?
Funktioniert das über die eSIM? Ich habe aber auch kein Datenpaket erworben, so wie es laut Bedienungsanleitung* wohl notwendig wäre.
Woher kommt die Datenverbindung und wer bezahlt das eigentlich.

Gruß
Jürgen
 
R

Roco57

Gast
Ohne Vertrag oder Prepaid kannst du Internetdienste nicht nutzen. Entweder durch eine SIM Karte, die du in dein Infotainment integrierst oder über ein Handy* mit Internet.
 
Spock

Spock

Gehört zum Inventar
Und die eSim ist verdammt Teuer. 25GB kosten 72 €. dabei hat fast jeder inzwischen eine mobile Flat.

Automotive Portal

Cubic Telecom’s Data Plan service is an in-car Wi-Fi hotspot service provided by Cubic Telecom that gives you an uninterrupted high-speed internet experience, whether you are keeping in contact with friends and family, enjoying games and entertainment, or conducting important business.
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www.volkswagen.de

Datennutzung mit Car-Net | Volkswagen Online-Dienste

Erfahren Sie hier, wie die Datennutzung in Ihrem Volkswagen mit den mobilen Online-Diensten funktioniert. Jetzt mehr erfahren!
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J

JürgenP

Ist öfter hier

Hab mich vielleicht falsch ausgedrückt:

Wieso kann ich mein Auto als WLAN-Hotspot nutzen obwohl ich NICHTS integriert oder angemeldet habe. Ich habe das Auto erst seit einer Woche.
Ich kann mit meinem Handy* das WLAN von VW T-Roc* nutzen. Woher kommt das WLAN-Netz?
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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