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Interieur Dashboard

Hilo

Ist öfter hier
Hallo zusammen,

hat jemand schon mal die farbigen Dashboard leisten getauscht?

Das Grau vom Sport ist nicht so mein Fall

Hätte lieber das schwarze von Basis T Roc.

Alternativ gibt welche zu darüber kleben mit 3m.

Bin mir aber nicht sicher ob das „zu dick“ aufträgt.

Viele Grüße
 

Anhänge

Roco57

Autoflüsterer
Mir gefällt dieses Carbonstyling überhaupt nicht. Aber so unterschiedlich sind die Geschmäcker. :innocent:
 

Skania56

Dauergast
Und ich finde, das sieht Klasse aus :D ich mag das und habe das auch in mein T-Roc.:)
 

Jo!

Dauergast
Es geht ja auch nicht um die Carbonfolie, sondern um das Folieren des Interieurs ohne Ausbau der Abdeckungen.
Dabei kann man natürlich jede Folie nehmen, die dem eigenen Geschmack zusagt.
 

T-Rex

Premium-Mitglied
Dem Design sind ja keine Grenzen gesetzt. Natürlich ist alles auch eine Frage des Geldes.
Hier mal eine Anregung. Ist natürlich nicht perfekt ausgearbeitet, aber so in die Richtung in etwa.
PicsArt_05-04-12.52.49.jpg


(Hinweis : Da ich keine passende Silhouette vom T-Roc gefunden habe, habe ich auf den Porsche Macan zurückgegriffen. Sieht ja ähnlich aus) :cool:
 
Zuletzt bearbeitet:

Skania56

Dauergast
Das mit dem Auto in der Amateur TOP gefällt mir auch sehr gut. Kann ich das bei dir bestellen ?
 

T-Rex

Premium-Mitglied
PicsArt_05-04-12.38.57.jpg

Mehr hab ich nicht... Habs einfach aus dem Netz. Das Sport muss man noch selbst einsetzen... Oder was auch immer... 4MOTION, R-line, etc
 

S13gfried

Forenmaskottchen
Ich habe meinen Folierer des Vertrauens mal gebeten ein paar Musterfolien zu bestellen.

2 Probleme. Er meinte die werden idR zu dick sein um ohne Demontage in die Rillen zu kommen. Abbauen ist besser, weil er dann richtig umlegen kann die Folie. Ganz Dünne Folien rät er mir von ab, ein Kratzer oder anstoßen und die sind durch.

Das zweite ist, ich wollte Aluschliff oder so die Drehe haben. Also nicht einfarbig, sondern mit Schliffmuster.
Er sagte, dass es sehr sehr schwierig ist das "gerade" zu machen, das die (Schliff)Muster nicht schief aussehen. Vor allem wenn es im Ecken geht oder Rund ist.
Bei dem Carbon finde ich es ok, wobei mir Mittelkonsole und am Armaturenbrett zu ungleichmäßig ist. Also die Rauten gucken in verschiedene Richtungen :D

Ich hoffe er meldet sich bald bei mir :p
 

Style

Forenmaskottchen
Ist die Demontage sehr aufwändig?
 

Jo!

Dauergast
@rokx2403 Selbst ausprobiert oder theoretisches Wissen?
 

Jo!

Dauergast
Ich hätte Bedenken, dass die Haltenasen abbrechen.
 

Hilo

Ist öfter hier
Wenn die leicht zu demonstrieren sind kann man doch sicher Plug and Play andere Originale nehmen, z.b. die Matt schwarzen vom Basis Modell oder? Weiß jemand wie teuer die sind?
 

Jo!

Dauergast
Gute Frage!
Gibt es eigentlich für VW-Ersatzteile auch eine Internetseite oder einen Online-Shop wie z.B. für BMW Leebmann24?
Da könnte man sehr schön nach solchen Teilen gucken und auch wissen, was sie so kosten.

Edit: habe einen gefunden... --> LINK
Ist doch nicht das Richtige.
 
Zuletzt bearbeitet:
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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