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Jetzt darf er die Stadt T-ROC(KEN)

Ingelheimer

Kennt sich aus
Erst 600 Kilometer auf der Uhr.
Aber so etwas von glücklich mit dem Fahrzeug. Nur das fahren mit dem Lane Assist ist sehr gewöhnungsbedürftig. Zumal er dauernd meckert wenn ich über die Curbs, pardon Mittelstreifen in Kurven etc. fahre. Also: ausgeschaltet.:)

2019-02-27.jpg
 

luckydiver

Ist öfter hier
Schönes Auto mit bekanntem Hintergrund ;) ( in Budenheim habe ich einige Monate gearbeitet)
 

Roco57

Autoflüsterer
Glückwunsch, schönes Auto. Weiterhin viel Spaß damit. Lane Assi nur auf der Autobahn oder wenn’s nervt eben ganz aus. Ich habe den Assi immer an und komme gut damit klar :)
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Freut mich für dich. Weiterhin gute Fahrt :like:.
 

Balko

Stammuser
Sehr schöner Rocci und toll in Szene gesetzt! :like::)
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Ja, sehr schönes Foto, sieht sehr plastisch aus, fast wie ein Werbefoto. :like:
Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt! :)

Zumal er dauernd meckert wenn ich über die Curbs, pardon Mittelstreifen in Kurven etc. fahre.
Ja, muss man sich erst dran gewöhnen, wenn der einem ins Lenkrad greift. Ich hab's aber von vorn herein ständig eingeschaltet, man gewöhnt sich sehr schnell daran. Hab's nur mal im Bereich einer Autobahnbaustelle ausgeschaltet, offenbar ist die Kamera farbenblind und erkennt den Unterschied zwischen weißen und geben Streifen nicht. :joy:
Man gewöhnt sich so auch an, beim Spurwechsel immer brav den Blinker zu betätigen, oder man muss halt ein paar Muckis einsetzen, um den Widerstand zu überwinden. :D
 

Ingelheimer

Kennt sich aus
Ja, sehr schönes Foto, sieht sehr plastisch aus, fast wie ein Werbefoto. :like:
Herzlichen Glückwunsch und allzeit gute Fahrt! :)

Ja, muss man sich erst dran gewöhnen, wenn der einem ins Lenkrad greift. Ich hab's aber von vorn herein ständig eingeschaltet, man gewöhnt sich sehr schnell daran. Hab's nur mal im Bereich einer Autobahnbaustelle ausgeschaltet, offenbar ist die Kamera farbenblind und erkennt den Unterschied zwischen weißen und geben Streifen nicht. :joy:
Man gewöhnt sich so auch an, beim Spurwechsel immer brav den Blinker zu betätigen, oder man muss halt ein paar Muckis einsetzen, um den Widerstand zu überwinden. :D
Klar, ein Problem ist es nicht für mich. Ich werde mich auch schnell daran gewöhnen, auch wenn ich noch aus der Zeit bin als es keine Elektronik und Assistenten gab und mann alles selbst machen (musste) durfte.
 

HN TR 298

Dauergast
@Ingelheimer
Ich bin jetzt 16.000 km ohne Lane-Assist unterwegs.
Hatte es am Anfang eingeschlatet, aber als vor mir einer ohne zu blinken abbog und ich ausweichen musste, hat mich der Widerstand doch sehr gestört.
Und.......viele geile KM mit dem Roc in der besten Farbe !!!!!

:like:
 

driver-troc

Autoflüsterer
Ja man muss ihn einfach mögen unseren Rocci.
Allzeit knitterfreie Fahrt.:like::like::like:
 

Roc-Jens

Forenmaskottchen
Gratulation zum T-Roc und allzeit Gute Fahrt.
Sieht seitlich ohne Reling richtig elegant aus :like:
 

driver-troc

Autoflüsterer
Ja.:like::like::like:
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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