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Keine SD-Karte im Handschuhfach

TanteElfi

War schon mal da
Hallo Leute,

seit einer Woche habe ich den T-Roc United, nun wollte ich mal ein Karten Update am Discover Media durchführen. Mach das Handschuhfach auf und siehe da KEINE SD-Karten, Auto abgesucht nichts gefunden. Könnte mich mal bitte einer aufklären.

Vielen Dank
Gruß Tante Elfi
 

driver-troc

Autoflüsterer
Modelljahr oder auch Baujahr.
 

TanteElfi

War schon mal da
ah OK, Bj hätte ich wahrscheinlich verstanden aber egal. Hilft mir aber auch nicht bei meinem Problem. Wie gesagt, vor einer Woche habe ich ihn bekommen, nach 4monatiger Wartezeit.
 

Snorten

Stammuser
Genaugenommen hast du ja auch zwei Probleme: Keine SD Karte und keinen SD Kartenschacht :D Das könnte darauf hindeuten, dass du gar keine SD-Karte brauchst?! Kenne mich beim neuen Discover Pro auch nicht aus, aber irgendwie müssen die Daten da ja raufkommen (Handbuch?).
 

serres

Stammuser
Entweder kommen die Daten online (wenn dein Fahrzeug die eSIM hat) oder per WLAN (Hausnetz) beide Möglichkeiten sollten automatisch gehen. Und zu guter letzt dann per USB-Stick. Kommt ganz auf dein Fahrzeug an. Wenn du ein 2021 Mj hast, sollten die 2 ersten Möglichkeiten gehen.
 

driver-troc

Autoflüsterer
Möchte mich hiermit für meinen Besserwissermodus Entschuldigen.
:relieved:
 

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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