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For meine Keramik von Gtechniq eine Garantie von 9 Jahren. Lass ich mal so stehen, da die Zeit es zeigen wird.
Was ich jetzt noch wissen wollte, jemand das Sonax* Evo per Hand aufgetragen, also ohne Maschine? Bin 15Jahre ohne klar gekommen, würde es gern dabei belassen. Das Zeug kostet keinen 100€, die zwei Tage Zeit nehme ich mir gerne. Da muss ich nicht 1000€ ausgeben, auch wenn der Preis für die Arbeit wirklich okay ist.
Die VORARBEITEN(das allerwichtigste).., sind mit der Maschine leichter zu erledigen!(evtl.leichte Kratzer /Waschstraße z.B.und anschließende Hochglanzpolitur)Hochglanzpolitur sollte IMMER erfolgen..,bringt nix,wenn der "matte" verkratzte Lack versiegelt wird! Aufgetragen wird immer per Hand.selten jemand mit Maschine auftragen sehen bzw. kann mich jetzt nicht explizit an die Maschine erinnern.
Ja beim polieren tut man sich deutlich einfacher mit der Maschine da stimme ich Dir zu. Er hat ja aber explizit nach dem Auftragen der Versiegelung gefragt .Die VORARBEITEN(das allerwichtigste).., sind mit der Maschine leichter zu erledigen!(evtl.leichte Kratzer /Waschstraße z.B.und anschließende Hochglanzpolitur)Hochglanzpolitur sollte IMMER erfolgen..,bringt nix,wenn der "matte" verkratzte Lack versiegelt wird! Aufgetragen wird immer per Hand.
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.
Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.
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