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KFZ Steuer nach WLTP

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overload

War schon mal da
Seit 2021 werden neu zugelassene Fahrzeuge nach dem WLTP Wert versteuert, soweit so gut. (bzw. schlecht)
Nun scheint das aber von Fahrzeug zu Fahrzeug individuell unterschiedlich zu sein, auch je nach Ausstattung.
Im VW Konfigurator wird laut VW die individuelle Ausstattung mit berücksichtigt.
Der Facelift T-Roc hier (Life 1.5 TSI DSG) hat laut Konfigurator einen WLTP Wert von 138 Gramm,
aber in der Zulassung stehen 142 Gramm. Die KFZ Steuer ist deswegen 131 Euro, statt 121 Euro wie erwartet.

Wie ist das bei euch so ? Wie hoch ist die Steuer bei den verschiedenen Ausführungen und Motoren ?
 

Gand-Alf

Lebt hier
hallo, schau mal, z.B. hier ist ein sehr ausführlicher thread zum Thema KFZ-Steuer:
oder auch hier:
mir fällt gerade ein: hier habe ich etwas zu den Prüfbedingungen nach WLTP geschrieben:
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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