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Kofferraumwanne/Teppich

Indiana Jones

Kennt sich aus
ich möchte nochmal zurück kommen auf das Thema Kofferraumwanne/Teppich, das ich hier schon mal an falscher Stelle angesprochen habe und geschlossen wurde.

Mir geht es um folgende Frage:
Wenn ich einen fertigen Teppich für den oberen Ladeboden kaufe, oder mir diesen selber zuschneide, kann ich diesen dann auch verwenden wenn ich den Ladeboden nach unten versetzte. Klar es passt dann nicht mehr ganz genau und sieht optisch nicht mehr gut aus, aber entscheidend ist für mich die Frage "Kann ich den Teppich drin lassen und den Boden trotzdem nach unten setzen, oder muss ich den Teppich dann komplett raus nehmen."
Ich würde eher zu einem Teppich tendieren, als zu einer Wanne. Aber wenn ich das Teil dann jedes mal rausnehmen müsste, macht es keinen Sinn.
Also ich hab da an so was oder ähnliches gedacht.


Hat da jemand Erfahrungen?
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Kannst du machen bei einem Teppich, wenn er denn flexibel genug ist. Bei der Absenkung auf den unteren Ladeboden werden die seitlichen "Flügel" hoch gebogen, aber wenn es dich optisch nicht stört, geht das ohne Probleme.
Hoffentlich legen sich dann aber die vorher hochgeklappten seitlichen "Flügel" an, wenn du den Boden in der oberen Lage hast.
 

T-Rex

Premium-Mitglied
Hat da jemand Erfahrungen?
Erfahrungen keine, leider.
Ich habe eine Wanne und bin hochzufrieden, da diese optimal zu reinigen /waschen ist.
Der original Boden sieht nach 2 Jahren noch aus wie neu.

Zu deiner Frage.
Schneide doch einfach aus einem Bogen Papierpappe eine Schablone aus und teste es.
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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