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Kurzer Spaß

vw.thomas

Forenmaskottchen
geiler Scheiß, dann hoffe ich, wie schon erwähnt, dass Du den Neuen zeitnah geliefert bekommst! Hast Du Dich nun für eine andere Farbe oder Ausstattungsmerkmale entschieden oder nimmst Du ihn identisch? Ich würde so gerne mal einen gelben in gepimpt sehen!!!
 

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Karsten216

Kennt sich aus
Ich habe von blau auf Indium grau gewechselt, ansonsten die gleiche Ausstattung. Ich freue mich schon wieder drauf, wenn man den R gefahren hat, will man den auch wieder haben. Als ich neu bestellt habe, hatte ich mir auch mal den 190 PS rechnen lassen. Der Freundliche fragte mich "Ist nicht dein Ernst" . Habe dann ja direkt gesagt nene das wird wieder ein R.
 

vw.thomas

Forenmaskottchen
Die 110PS Unterschied hättest Du sicher gespürt und vermisst. Ich wollte auch nicht mehr auf den R verzichten, bin da voll bei Dir. Das Gesamtkonzept des R ist einfach geil, so viele spürbar unterschiedliche Fahrprofile, Du kannst nach Tagesform entscheiden ob Du auf Krawall aus bist oder chillen möchtest, ich genieße ihn jeden Tag, und er versüßt mir den Weg zur Arbeit,... jeden Tag einen guten Start. Gönn Dir.
 

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driver-troc

Autoflüsterer
Klasse, das freut mich für dich.
Gerade recht zur schönen Sommerzeit :sun::like:.
Hoffentlich währt Deine Freude jetzt länger.
 

vw.thomas

Forenmaskottchen
Freut mich sehr für Dich!! Ging dann aber doch recht fix!!

… und dieses Grau :heart_eyes: :yum
 

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über das t-roc forum

Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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