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Längst überfällig !

Walti

Forenmaskottchen
Moin Leute
Ich bin der Walter und komme aus Bremerhaven
Ich bin seit ca. 2 Jahren hier im Forum und hab mich zum größten teil zurück gehalten. Dies hatte einen Grund. Damals wollte ich mir den Roc kaufen wenn mein Parkunfallschaden vom Unfallverursacher ( Versicherung) (behoben worden ist. mit meinem Polo wollte ich zumindest einen Teil meines neuen T- Rocs finanzieren. 2015 ist der Unfall geschehen und die gegnerische Versicherung hat sich von Anfang an quer gestellt obwohl es einen Zeugen gab. 2017 sollte nun die Verhandlung sein. ich wollte die defekte Stoßstange nicht von meiner Versicherung begleichen lassen. Immerhin 1200 €, da wirst man ja gleich in der Versicherung höher eingestuft. Die Verhandlung ist 2017 geplatzt, weil der Unfallverursacher nicht erschienen ist. 2018 war der nächste Termin zur Verhandlung, ist eine Woche vorher geplatzt weil der Richter in Rente gegangen ist. Von 2018 an versuchte die gegnerische Versicherung mich erst mit 30% dann 50% und schließlich mit 70% abzufinden. OHNE MICH ! Die neue Richterin hat wohl vor kurzem meinen Fall auf den Tisch bekommen und hat über den Schreibtisch entschieden das alles zu 100% bezahlt werden muss. Ich glaube wieder an den Rechtsstaat.
So das Geld habe ich + Zinsen , Anwaltskosten usw. Am 5.08 wird der Wagen repariert. mein Autohändler nimmt ihn mir für gutes Geld ab und übermorgen wird endlich mein T - Roc Sport bestellt.
Ich glaube solange musste hier noch keiner auf seinen T - Roc warten
Wir sehen uns im Wartesaal. alles weitere dort.
Die lächerlichen 3 - 4 Monate sitze ich auf einer A.....backe ab. ;)
Gruß Walter
 

T-Rex

Forenlegende
Griaß de Walter
Welch Odyssee durch die deutsche "Rechtslandschaft".
Nun aber hat sich deine Beharrlichkeit ausgezahlt. Bravo
 

f-roc

Forenmaskottchen
Hoffentlich weniger Pech mit dem Rocci.
Ich habe auch eine 2jährige Odyssee mit den Gerichten hinter mir.
Ist aber am Ende auch gut für mich ausgegangen.
 

Walti

Forenmaskottchen

Korrektur
Bin erst seit einem jahr hier im Forum
 

Rocerin

Forenmaskottchen
Herzlich willkommen und schöne Grüße aus Hannover :)
 

Style

Lebt hier
Moin Walter.

Willkommen im Forum.
Wünsche dir ne kurze Wartezeit. :like:
 

Frank

Dauergast
Herzlich willkommen aus der Pfalz.
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Tja, Behördenmühlen mahlen halt langsam, können es in verschiedenen Fällen sogar noch langsamer erledigen :confused:. Wichtig ist aber, dass jetzt alles überstanden ist. Du wirst jetzt einen feinen Nachfolger bekommen.
Herzlich willkommen jetzt in der schreibenden Zunft des Forums :like:.
 

Skania56

Dauergast

Herzlich willkommen aus Dortmund
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Moin und herzlich Willkommen aus Flensburg. :)
Was für eine unglaubliche Geschichte ...
 

TRocner

Stammuser
Herzlich Willkommen hier im Forum. Grüße vom Niederrhein
 

driver-troc

Autoflüsterer
:heart: lich Willkommen aus NRW.:like:
 

Walti

Forenmaskottchen
Ich werde jetzt wohl eine Rechtsschutzversicherung abschliießem, denn die Rechtsanwaltkosten und Gerichtskosten sind schon sehr hoch, obwohl es gab auf alles 5 % Zinsen, die bekommst du von keiner Bank :)
 

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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