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Lärmdämmende Scheiben

Spock

Gehört zum Inventar
Hallo.

Hat der T-Roc* eigentlich Lärmdämmende Scheiben, speziell die Windschutzscheibe, verbaut?
Hier eine Beschreibung dazu: https://www.saint-gobain-autover.de/akustischer-komfort

Da Meiner noch nicht da ist, kann ich noch nicht Nachschauen. Es kann ja da auch Unterschiede bei den einzelnen Ausstattungslinien geben.

Habe das Thema in einen anderen Forum gelesen und finde das sehr Interessent.
 

Spock

Gehört zum Inventar
Habe aber gelesen, das es der Golf* 6 und 7 gehabt hätten. Ohne Werbung.
Kann ja sein, das das mal Standard war, der jetzt dem Rotstift zum Opfer gefallen ist.
 

Bus-Froind

Lebt hier

Wenn es entsprechende Verglasungen im T-Roc* oder Golf* gäbe, wüsste ich es. (Ich arbeite in Wolfsburg bei einem großen Automobilhersteller.:))
 

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Bus-Froind

Lebt hier
Danke @Roco57 :)
Zu dem Angebot von @T-Rex könnte man spekulieren, ob es eine WSS von Saint-Gobain in dieser Akustik-Version oder einfach Halbwissen des Anbieters ist.
Nachtrag:
Gerade noch einmal das Bild betrachtet, oben steht "T-Roc 5T", das passt ja eher nicht zueinander. T-Roc ist A1 als Typ.
 

T-Rex

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So. Habe jetzt mal selber nachgeschaut. Die Windschutzscheibe am T-Roc trägt nicht das Merkmal für Akustik im Herstellerzeichen (rechts unten an der Wss)
 

Suvy

Dauergast
Danke @Roco57 :)
Zu dem Angebot von @T-Rex könnte man spekulieren ...steht "T-Roc 5T", das passt ja eher nicht zueinander. T-Roc ist A1 als Typ.
Könnte auch für 5-türig stehen, in Abgrenzung zum Cabrio, das ja eine andere Scheibe verbaut hat... - wenn denn ein deutsches Sprachelement Verwendung gefunden haben sollte.
Who knows :)
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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