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Lasse die Chromleisten folieren

the68comeback

Stammuser
heute ist es dann soweit, lasse die Chromteile von meinem T-Roc* folieren.
Erstes Teilbild schon mal!
Werde dann die restlichen Fotos einstellen wenn ich den Wagen wieder habe.
Nächste Woche kommen dann die Suzukas wieder drauf.
Ja, der Wagen ist nicht gewaschen.
IMG_20200315_103726.jpg IMG_20200315_103743.jpg IMG_20200315_103749.jpg IMG_20200315_103753.jpg IMG_20200315_103757.jpg IMG_20200315_103812.jpg IMG_20200315_103820.jpg IMG_20200315_103805-min.jpg m-konversation-anhang.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:

Walti

Forenmaskottchen
Wollen mal sehen wie es komplett fertig aussiehst.
Bin gespannt :)
 

driver-troc

Autoflüsterer
Mach hin Mensch........:p:like:
 

driver-troc

Autoflüsterer
Wo?
 

driver-troc

Autoflüsterer
Klasse....:like::like::like:, nur eine Frage , Folie Schwarz / glänzend?
 

the68comeback

Stammuser
ja folie ist schwarz glänzend. wollte zuerst matt, aber die türholme sind auch glänzend, daher finde ich passt es besser.
 

driver-troc

Autoflüsterer
Danke, wirklich Klasse.:like::like::like:

Eventuell noch das VW - Heckemblem wie bei mir.
 

driver-troc

Autoflüsterer
auto 009.JPG
 

driver-troc

Autoflüsterer
Nein , das habe ich lackiert, weil man nicht die passende weisse Folie bekommt.
 

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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