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LED Kofferraumleuchte spinnt

noka1952

Kennt sich aus
ich habe eine LED - Kofferraumleuchte nachgerüstet, angeblich keine Fehlermeldung, aber wenn ich das Handschuhfach öffne, kommt Meldung : Heckklappe offen
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar

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Roc-Jens

Gehört zum Inventar
@noka1952,
Wenn du mich meinst, ja.
Abgegriffen vom rechten Anschluss.
Die Leitung unsichtbar sauber verlegen ist keine große Sache, hab damit täglich zu tun, ab 230 V:idea::cool:
Der Ausschnitt exakt gegenüber ist etwas fummelig.
Das Ergebnis lohnt sich aber zu 100% !
 

Lufri

Autoflüsterer
ich habe eine LED - Kofferraumleuchte nachgerüstet,
Kann mir jemand der sowas macht sagen warum?
Der Stromverbrauch kann es wohl nicht sein, denn der finanzielle Aufwand rechnet sich nie,
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar
Lufri,
Ist die Frage jetzt ernst gemeint, oder schreibst du aus Langeweile ?….
 
  • Haha
Reaktionen: Jo!

Lufri

Autoflüsterer

Lufri

Autoflüsterer

Lufri

Autoflüsterer

Roc-Jens

Gehört zum Inventar
@Lufri, wenn du mein Bild im posting #4
anschaust, und du dann zu deinem Fahrzeug gehst, den Kofferraum öffnest, siehst du dann einen Unterschied ?
Ich mein jetzt genau genommen den Unterschied in Sachen Helligkeit und Ausleuchtung im Kofferraum.
Jetzt geht Dir ein Licht auf :idea: :sun:
 

Lufri

Autoflüsterer
Wen du meinen letzten Post anschaust wo ich die Frage zum Handschuhfach stelle, geht dir dann ein Licht auf?
 

Lufri

Autoflüsterer
Upps, Licht ja, nur die Kühlung nicht mehr.
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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