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Lenkradheizung Aussentemperatur abhängig

Tom6

Forenmaskottchen
falls es wer wünscht , hier die anleitung zum codieren
Lenkradheizung schaltet sich automatisch ab 3,5 grad aussentemperatur ein.

Lenkradheizung temperaturabhängig

Stg 8 klima

Byte 13

Auf temperaturabhängig aussen setzen
 

T-Rex

Premium-Mitglied
Tolle Sache. Allerdings ab 3,5 Grad???
Da läuft man hier bei uns schon /noch kurzärmelig durch die Gegend :laughing:
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Nice, nur habe ich so ne widerliche Lenkradheizung nicht. :p
... und auch noch nie vermisst.
 

Jo!

Dauergast
Ich auch! Hätte auch gerne, dass sie automatisch bei Unterschreiten einer gewissen Temperatur angeht.
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Warum die sowas nicht grundsätzlich mit drin haben ....
 

Tom6

Forenmaskottchen
Das ist schon richtig so. Ist ab werk so programmiert
Das was ich meine ist nachträglich codiert worden
 

GER67

Kennt sich aus
....... habe ......... Lenkradheizung ...... noch nie vermisst.
Was hast Du in Deinen Adern fließen? Für mich war das eine Krriterium zur Fahrzeugwahl. Haben seit 23.09. keinee Garage mehr und nur einen zugigen Stellplatz.
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Naja, ich fahre auch den ganzen Winter über bei jeder Temperatur mit dem Fahrrad, da ist es im Auto auch ohne Sitzheizung und Lenkradheizung auf jeden Fall kuschelig warm.:cool: Hab allerdings auch eine Garage, in der es allerdings auch nicht viel wärmer als draußen ist.
 

Roc-Willi

Kennt sich aus
Naja, ich fahre auch den ganzen Winter über bei jeder Temperatur mit dem Fahrrad, da ist es im Auto auch ohne Sitzheizung und Lenkradheizung auf jeden Fall kuschelig warm.:cool: Hab allerdings auch eine Garage, in der es allerdings auch nicht viel wärmer als draußen ist.
Ich dachte, ich bin hier der einzige Winterradler. Naja, wir sind beide noch die Generation Ofenheizung und nicht so temperaturempfindlich ;)
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Naja, wir sind beide noch die Generation Ofenheizung und nicht so temperaturempfindlich ;)
So sieht's aus! :cool:

Ich dachte, ich bin hier der einzige Winterradler.
Naja, bin Rentner und um in Bewegung zu bleiben, mache ich einen Job als "Drogenkurier" für eine Apotheke im Stadtgebiet FL mit einem Firmen-eigenen eBike (je nach Aufträgen täglich 20-35km/1-2 Std.). Kälte schreckt mich nicht, da kann man sich ja entsprechend anziehen, aber bei Regen fahre ich dann schon mal mit dem Auto (bekomme da dann auch km-Geld). Mit dem Auto macht das aber wenig Spaß (immer nachmittags ab 16:00 Uhr im täglichen Feierabend-Stau:(), selbst mit dem T-Roc nicht.


Sorry für OT.:blush:
 

Walti

Forenmaskottchen
Jedem das seine.
Ich habe Lenkradheizung mitbestellt, weil ich keinen Bock mehr habe im Winter kalte Hände zu haben. Fahre jetzt noch einen Polo und Kunststsoff ist im Winter doch sehr kalt, trotz Garage.
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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