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Luc von Belgiën

Lucas

Einmalposter
Ich bin Luc aus Belgien. Nach 3x Golf (2-5-7) entschied mein Rücken, dass ich besser einen höheren Platz nehmen sollte, um in einem Auto zu fahren.
Deshalb wird es für das neue Auto sehr cool sein, dass es der T-Roc sein wird, größer als der Golf brauche ich nicht, also ist das ein T-Roc guter Anwärter!
Ich werde dich auf dem Laufenden halten!
In Belgien wartet es immer noch auf die Automatikgetriebe, ich hätte das gerne in meinem neuen Auto ....
 

Leviathan

Forenmaskottchen
Hi Luc,

wenn Du tatsächlich Probleme mit dem Rücken hast, dann wird Dir die höhere Sitzposition auch nicht weiterhelfen. Da brauchst Du eher passende Autositze, die etwas Extra kosten. Hier in D gibt die Aktion gesunder Rücken (https://www.agr-ev.de/de/), die auch die Sitze einiger Hersteller prüfen und zertifizieren.

Guggst Du hier für Autositze versch. Hersteller/Modelle -> https://www.agr-ev.de/de/ratgeber-produkte/produkte/2903-autositze

Generelles zum Thema Auto-Ergonomie: https://www.agr-ev.de/de/ratgeber-produkte/produkte/2875-auto-ergonomie

So wie ich sehe gibt es noch keine Komfortsitze für den T-Roc...

Viel Spaß,
Patrick
 

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über das t-roc forum

Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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