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Luftmatratze für's Auto

Servus Gemeinde,
Für unseren Urlaub steht eine recht lange Autofahrt an - 18 Stunden. Da wir erst mittags los können und bis in die Nacht rein die erste Etappe fahren werden müssen wir zwangsweise zwischenstoppen ;)

Da es mir zu umständlich und teuer ist extra ein Hotel zu nehmen, bei dem man um 22/23 Uhr noch einchecken kann und wir sowieso nur 4-5 Stunden maximal schlafen wollen, würde ich mir gern so eine aufblasbare Matratze für den Kofferraum zulegen. Ich bin generell ein Fan vom "unkomplizierten, schnell-mal-im-Auto-pennen" (muss man mögen und können, ich weiß, negative Kommentare diesbezüglich sind überflüssig ;) ) und glaube, dass mir so ne Matratze auch in der Zukunft hilfreich sein wird für kurze Zwischenstopps.

Hat jemand so ein Teil (generell schonmal) ausprobiert und vlt Tipps, auch bzgl des T-Rocs?

Dachzelt ist mir zu teuer und scheidet deshalb aus.
 

Bus-Froind

Lebt hier
Wenn man eine "Therm-a-Rest" oder ähnliche selbstaufblasende Matte fest aufbläst, werden die Kanten auf der Liegefläche evtl. etwas glattgebügelt.
Ich schlafe ich solchen Fällen lieber auf dem Vordersitz und wenn die "Schmerzen" zu stark werden, fahre ich weiter.
 
Ich hab mir jetzt so eine Auto-Luftmatratze gekauft - günstigere Variante, die allerdings in voller Länge in den Kofferraum passt (und nicht nur quer auf die Rückbank).

Passt gut rein, lässt sich schnell aufblasen, für eine (oder wenige) Nacht (Nächte) auf jeden Fall in Ordnung und günstiger als Hotel, wenn es nur um einen Zwischenstop geht.

Der Freiraum zwischen Matratze und Mittelarmlehne (Fußraum der Fahrer auf der Rückbank) wird mit dem Gepäck befüllt, dann liegt die Matratze dort auf. Wir nehmen daher absichtlich keine großen Koffer sondern Taschen mit, wobei Koffer auf den Vordersitzen dennoch Platz hätten, wenn hinten ja die Matratze drin liegt während der Nacht.

Die Vordersitze muss man natürlich schon dann weitestmöglich nach vorn schieben, um hinten Platz zu haben, um sich hin zu legen. Für Menschen über 1,85 oder mit Platzangst würde ich von Autoübernachtung (besonders zu zweit) aber abraten :D

Nette Randinfo: Da die Matratze günstig (und daher qualitativ natürlich mit Abstrichen versehen) ist, entweicht nach der ersten Nacht schon etwas (wenig) Luft. Dies habe ich dem Händler neutral mitgeteilt und mir wurde sofort ein 50% Rabatt angeboten.
 

Rocerin

Forenmaskottchen

@JimmyGlitschig Das klingt aber sehr interessant. Hast du mal ein Foto oder die Bezeichnung deiner Matratze? Oder kann man da jede Luftmatratze nehmen?
 

T-Rex

Forenlegende
Sieht zumindest sehr bequem und einladend aus.
Allerdings darf man nicht viel Gepäck mitnehmen

Meine Erfahrung mit aufblasbaren Matratzen sind... Lieber gleich eine qualitativ hochwertige kaufen, da bei den billigeren oftmals die Verklebung/Schweißung zwischen den verschiedenen Luftkammern relativ schnell nachgeben.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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