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Moin aus dem Norden

Heihei512

War schon mal da
Ich komme aus der Gegend von Rendsburg und habe meinen T-Roc* Cabrio am 11.03. bestellt. Wann er denn kommt kann mir leider noch keiner genau sagen. Die Tendenz geht wohl zu Anfang Oktober . In myVolkswagen stand bis Freitag Woche 39. Seid Freitag steht da, dass man keinen genauen Termin bisher nennen kann ‍♀. Dafür ist das Modell von 2020 auf 2021 gesprungen ..... hoffen wir mal dass das nichts Böses bedeutet .... ach ja .... es gibt mein weißer Engel .... ein R Line mit 150 PS ..... also Daumen drücken, damit ich vielleicht dieses Jahr noch ein paar Sonnenstrahlen einfangen kann
 

bikerfan

Premium-Mitglied

Grüße aus Osthessen und ein herzliches Willkommen im Forum.
 

T-Roc75

Lebt hier
Herzlich willkommen, der Sprung auf 2021 betrifft denke ich nur das Modelljahr :). Ich drücke Dir die Daumen, dass Du noch ein bisschen Herbstsonne einfangen kannst :cool::sun:.
 

driver-troc

Autoflüsterer
:heart: lich Willkommen aus NRW ( Frechen bei Köln ) in unserem Club.
 

Rocerin

Forenmaskottchen
Moin moin und herzlich Willkommen hier! Für dein Cabrio wäre ja im Moment das perfekte Wetter. Da drücke ich mal die Daumen, dass es nicht so ewig lange dauert, bist du es nutzen kannst! Schöne Grüße aus Hannover :)
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
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Moin und herzlich Willkommen aus Flensburg! :)
 

markus0906

Kennt sich aus
Hallo und herzlich Willkommen hier im Forum. Ich warte aktuell auch noch auf mein Cabrio. Habe aber bereits Ende Januar bestellt. Ich bekomme aber unter my Volkswagen noch den voraussichtlichen Liefertermin angezeigt. Allerdings nicht mehr wie früher gleich auf der Startseite, sondern erst wenn man den Bestellstatus öffnet.
 

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über das t-roc forum

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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