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Moin aus dem Norden

DirkGT

War schon mal da
Moin zusammen,

jetzt habe ich meiner Frau auch einen T-Roc gekauft!
Bis dato fuhr sie Insignia OPC mit 323PS, aber soviel Leistung braucht sie jetzt nicht mehr, da reicht dann auch der 190PS T-Roc.

Da ich nicht bereit bin, für einen Hartplastikinnenraum fast € 40.000 auszugeben, fiel die Wahl auf einen Reimport.
Der Wagen ist mit fast Allem ausgestattet, es fehlt nur die
- AHK und die
- elektrische Heckklappe,

aber da habe ich alle Teile schon gekauft und werde das nachrüsten, wenn der Wagen kommende Woche kommt.

Viele Grüße, Dirk
 

Frank

Dauergast
Herzlich Willkommen im Forum und viel Spaß mit dem Rocci.
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Willkommen hier. Und da es das Auto deiner Frau ist, wünsche ich ihr viel Spaß damit. Dir natürlich auch, wenn du ihn mal fahren darfst :joy:.
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Herzlich Willkommen und Grüße von ganz oben! :)
 

Roco57

Autoflüsterer
Moin aus dem Norden zurück ;)
 

Hermi

Kennt sich aus
Herzlich willkommen im Club und viel Freude mit dem Böckchen.
 

Werner263

Dauergast
Willkommen im Forum und viel Spaß hier.

Habe vor meinem Rocker einen Superb mit 260 PS gehabt. Kein Unterschied von der Beschleunigung und der Rocker ist leichter und dadurch wieselflink!
Freut euch auf Euren!
 

driver-troc

Autoflüsterer
Willkommen im Club.
 

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über das t-roc forum

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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