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Moin aus dem Umfeld von Hamburg

Tc-Special

War schon mal da
bevor der Weihnachtstrubel in die heiße Phase eintritt nochmal schnell hier anmelden. Hatte ich schon länger vor, aber, naja, wie das halt so ist. Aber nun!

Bin umgestiegen vom Audi TT auf den T-Roc*. Habe ihn jetzt so ca. 4 Monate. Ascotrgrau, 1,5 L R-Line mit Black Edition, 150 PS, DSG. Jetzt sehe ich die Straße „von oben“ . Ist dann doch etwas entspannteres Fahren mit soeinem Auto. Gefällt mir.

Das war´s erstmal auf die Schnelle, muss noch Geschenke unter den Tannenbaum legen. Wünsche allen ein frohes Fest.

LG.
Tc
 

Gand-Alf

Autoflüsterer
moin TC (;):joy:) herzlich Willkommen im Forum.

Allzeit gute Fahrt und immer eine Handbreit Sprit im Tank.
v.G. aus NRW nach HH
 

Snooker

Lebt hier

Herzlich Willkommen im Forum… und sonnige Grüße von der Ostsee :grinning:
 

driver-troc

Autoflüsterer
Hallo TC,
ein :heart: liches willkommen aus Frechen bei Köln.
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar
Moin, und herzlich willkommen.
Grüße aus der Nordheide
Jens
 

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über das t-roc forum

Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
Bei offenen Fragen rund um den T-Roc stehen dir Gleichgesinnte aus unserer Community mit Rat und Tat zur Seite. Du bist auf der Suche nach der Lösung eines bestimmten Problems? Dann wende dich mit deiner Frage an unser Forum oder nutze einfach die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu deiner Fragestellung zu bekommen.

Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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