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Moin aus Ostfriesland

Rincewind

Kennt sich aus
Moin zusammen,

nachdem wir über 10 Jahe auschliesslich Audi gefahren sind, werden wir wohl auf einen T-Roc* wechseln. Momentan fahren wir einen Q3 und ein A3 Cabrio und wir überlegen bereits seit letzem Jahr wie es weitergehen wird mit der Preisentwicklung von Verbrennern, in unserem Fall beides Diesel. Der ursprüngliche Plan war es den etwas älteren Q3 gegen einen Q3 Sportsback Benziner zu tauschen aber irgendwie passt mir das Preis/Leistungsverhältnis bei dem Fahrzeug nicht mehr. Da meine bessere Hälfte sehr gerne ein Cabrio fährt, dieses auch bei den Elektro Autos nicht verfügbar ist, bin habe ich den Markt mal sondiert und bin auf das T-Roc Cabrio aufmerksam geworden.
Lange Rede kurzer Sinn, wir werden wohl das A3 Cabrio gegen den T-Roc tauschen und die Kuh solange weiterfahren bis sie zum Schlachter muss oder es in den nächsten Jahren Elektro Fahrzeuge gibt, die auch für Urlaubsfahrten taugen.

Die Konfiguration für den T-Roc steht in der gefühlten 25. Version zur Bestellung bereit, ich schaue nur mal wie der Listenpreis ab morgen nach der Preiserhöhung sein wird. Sobald die % der Rabatte die Preiserhöhung ausgeglichen haben, werde ich bestellen.

Viele Grüße vom Deich.
 
T

Tea-Rocker

Gast

Moin, willkommen hier und Grüße aus dem Kreis Stormarn. Deine Gedanken kann ich total nachvollziehen, ein Q3 Sportback Hybrid würde mir auch gefallen, aber als ich den nur mal so konfiguriert hatte, bin ich wegen des Preises nicht mehr so begeistert gewesen. Gegen das T-Roc*-Cabrio finde ich den offenen A3 nichtssagend. Würde ich an deiner Stelle also auch so machen wie von dir skizziert.
 

Rincewind

Kennt sich aus
Gegen das T-Roc*-Cabrio finde ich den offenen A3 nichtssagend.
Mir gefallen beide, der A3 ist für mich von der Optik eine Spur sportlicher aber der T-Roc gefällt mir optisch auch sehr gut, hat mehr Ecken und Kanten. Viel wichtiger ist für mich aber, dass ich zukünftig nicht mehr auf der Strasse sitzen muss und der Ein/Austieg viel angenehmer sein wird, meine Hüfte wird es mir danken. Jedes mal wenn ich vom Q3 auf den A3 wechsel denke ich mir,man bist Du alt geworden :p
 
G

Gelöschtes Mitglied 6812

Gast
Moin und willkommen im Forum.

Gruß aus Berlin

Mario
 

bikerfan

Premium-Mitglied
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Auch von mir ein herzliches Willkommen.
 

Rincewind

Kennt sich aus
Da der T-Roc von der aktuellen Preiserhöhung verschont geblieben ist (danke noch einmal an @Sven77 für die Info), habe ich heute den Vermittlungsauftrag übermittelt und warte jetzt auf die Bestellunterlagen vom ausführenden Autohaus. Für mich sind in der aktuellen Situation 14% Preisnachlass noch akzeptabel. Ich bleibe diesem Forum also noch eine Weile erhalten :)
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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