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Ich glaube, dass wird mit Codierung nicht zu machen sein, wenn man keine anklappbaren Spiegel mitbestellt hat. Dazu müssen die entsprechenden Motoren in den Spiegeln verbaut sein, was dann nicht der Fall ist. Man kann ja nicht mal die Beifahrerspiegelabsenkung nachträglich codieren, auch dafür sind wieder andere Motoren in den Spiegeln erforderlich.Die Firma Kufatec bietet dafür einen Codierdongle an.
Gibt es das noch? Ich war davon ausgegangen, dass beim T-Roc* elektrisch verstellbare Spiegel zur Grundausstattung gehören.Ich glaube, dass wird mit Codierung nicht zu machen sein, wenn man keine anklappbaren Spiegel mitbestellt hat.
Beim MJ 2018 jedenfalls nicht und ich habe da auch bewusst drauf verzichtet. Bei uns ist es nicht so eng, ich parke i.d.R. nicht am Straßenrand und im Notfall kann man (glaube ich) auch mal manuell anklappen.Ich war davon ausgegangen, dass beim T-Roc* elektrisch verstellbare Spiegel zur Grundausstattung gehören.
@Peli771 ich sehe das so: Bei elektrisch verstellbaren Spiegeln, kann man die Sicht durch verstellen der Spiegel elektrisch, einstellen.elektrisch verstellbare Spiegel
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.
Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.
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