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Nervige Anfrage "Nutzer mit S-Pin sichern"

Indiana Jones

Dauergast
Nach 2 Tagen Praxisbetrieb mit dem Rocci nervt mich bislang nur eine Sache. Nach Anmeldung und Einrichtung "We connect" erscheint jedes mal nach Abstellen des Motors im Display die Meldung "Nutzerprofil nicht mit S-Pin geschützt. In den Nutzerprofil-Einstellungen können sie ihr Profil mit S-Pin schützen."
Dies hab ich wiederholt gemacht, und auch den Haken bei S-Pin merken gesetzt.
Trotzdem kommt jedes mal die Meldung.
Beim Start kommt entsprechend die Meldung möchten Sie ihr Profil mit S-Pin schützen.

Weiß da jemand Rat?
 

Indiana Jones

Dauergast
die Anleitung* hilft mir leider nicht weiter. Eigentlich hab ich alles nach Anleitung gemacht.
Kommt bei euch die Meldung "Nutzerprofil nicht mit S-Pin geschützt. In den Nutzerprofil-Einstellungen können sie ihr Profil mit S-Pin schützen."
auch jedesmal beim Ausschalten der Zündung?
 

Albundy

War schon mal da

Hallo Indiana Jones,
das gleiche Problem habe ich auch. Habe den S-Pin auch schon mehrfach, wie du beschrieben hast, gesetzt. >> Keine Verbesserung. :worried:

Ich habe das Fahrzeug erst zwei Wochen. Werde aber kommende Woche mal zum Händler fahren.

Zudem hat das Media-Sytem leider den Fehler, dass nachdem das Fahrzeug länger abgestellt wurde der USB-Media Bereich immer wieder im ersten Ordner das erste Lied abspielt. Vergisst die letzte Position. :mad:

Ich werde aber berichten.

VG Albundy
 

Indiana Jones

Dauergast
@Albundy warst du in der Zwischenzeit beim Händler?
Mein :) konnte mir nicht weiter helfen.
Mich nervt der Scheiß ehrlich gesagt ziemlich. Am liebsten würde ich alle Benutzer einfach löschen und dieses ganze App Gedöns deinstallieren.
 

Albundy

War schon mal da
Leider nein. Ich habe wegen der Winterreifenwechselpanik erst einen Termin am 13.11.2020 bekommen.
Hoffentlich ist das Datum kein schlechtes Omen. :p

VG
Albundy
 

Albundy

War schon mal da
Hallo zusammen,

so ich war heute beim Händler. Sehr freundlich.
Es wurde am MBI3 ein umfangreicher "reset" durchgeführt. Mehr konnte der Händler nicht tun.

Das Ergebnis ist leider ernüchternd. Keine Abhilfe oder Verbesserung. Das Problem mit dem S-Pin und den MP3-Dateien bleibt.
Ich habe das ganze und auch die Problematik mit den MP3-Dateien mal dokumentiert, fotografiert und gefilmt.
Dieses habe ich heute an den VW-Händler gemailt, der dieses mit einer offiziellen Anfrage zu VW sendet.

Mal schauen was die "Softwareleute" von VW dazu sagen. Kann aber 1 - 2 Wochen dauern bis sich VW überhaupt meldet. :tired_face:

Aber sind wir doch mal ehrlich. Das mit dem S-Pin und den MP3-Dateien ist etwas nervig.
Aber ansonsten ist das T-Roc* Cabrio für mich ein richtig starkes Fahrzeug mit dem ich innerhalb von 5 Wochen schon über 5000 km (mindestens die Hälfte natürlich offen) gefahren bin. :cool:

Sobald ich etwas neueres erfahre poste ich es wieder.

VG
Albundy
 

Indiana Jones

Dauergast

Ok, danke auf jeden Fall für die Info, auch wenn Sie unerfreulich war. Den Vorschlag mit Reset hab ich auch von der "Digitalabteilung" bekommen.
Bringt halt rein gar nix, aber wenn man nichts weiß, sagt man halt mach nen Reset.
Wurde denn beim Test der Nutzer gelöscht , oder neu angelegt ?
Also mich nervt dieser ständige Hinweis und Abfrage schon. Alles andere am Rocci macht viel Freude.
 

Albundy

War schon mal da
Hallo zusammen,

nach von mir sehr detaillierten Fehlerbeschreibungen mit Videonachweisen wurde von VW entschieden, das mein MIB3 Steuergerät gewechselt werden soll. Wird in der KW 49/2020 durchgeführt. Mal schauen ob dann die Fehler bezüglich des S-Pin Eingabe und dem USB MP3 Abspielens behoben sind.

Glaube ich zwar momentan nicht, da die Fehler insgesamt auf ein FW-Fehler hindeuten, aber wir werden ja sehen und berichten. :)

Dieser im Forum beschriebene Fehler wurde von mir auch detailliert mit Videos an VW gemeldet:
Lieder von USB startet oft von Anfang nach Neustart des Wagens!?

VG
Albundy
 

Albundy

War schon mal da
Hallo zusammen,

heute war mein Cabrio wieder für den MIB3 Steuergerätetausch beim VW-Händler.

Ergebnis: Das neue Steuergerät konnte nicht mit dem Fahrzeug verbunden werden. Es wurde wieder das alte eingebaut :(.

Es wurde aber sofort ein noch neueres Steuergerät bei VW bestellt, welches wohl eine andere FW und wohl auch einen andere Hardwarestatus haben soll, da das Steuergerät momentan noch keinen Liefertermin hat. Können 3 Tage, 3 Wochen oder auch 3 Monate sein meinte der Händler.
Die VW-Ingenieure müssen da wohl doch noch etwas zu tun :p.

Aber man ist ja geduldig ;).

Viele Grüße
Albundy
 

Indiana Jones

Dauergast
Auch bei mir bislang keine Lösung.
Die Displaymeldung "Nutzerprofil nicht mit S-Pin geschützt. In den Nutzerprofil-Einstellungen können sie ihr Profil mit S-Pin schützen." kommt jedes mal. Neueingabe der s.g. S-Pin muss ich zwar nicht jedes mal eingeben, aber alle paar Wochen.
 

Albundy

War schon mal da
Laut Aussage von meinem VW-Händler ist das normal :( :joy: :sob:.
Die Antwort kam tatsächlich aus Wolfsburg, nachdem der VW-Händler es bei einem zweiten T-Roc* Cabrio im Verkaufsraum genauso festgestellt hat.

Damit werden wir wohl leben müssen :mad:.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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