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Neu aus PLZ 865..

Susi

War schon mal da
Kurze Vorstellung:
Susi - zwischen München und Augsburg.
Ende 2023 habe ich mir einen T-Roc* R-Line 4-Motion bestellt. Da mein jetziger Leasing-Vertrag erst Mitte Oktober 2024 endet, kann ich mein neues lapiz-blaues Schmuckstück erst Mitte Oktober mein eigen nennen.
Das heißt leider noch warten .
Trotzdem freue ich mich auf netten Erfahrungsaustausch und neue Infos.

Schöne Grüße
 
Zuletzt bearbeitet:

T-Rex

Forenlegende

Susi

War schon mal da

Servus
Fährst du aktuell auch schon einen T-Roc*?



Hast du einen Diesel, oder den 2.0 TSI 4-Motion?
Oh sorry! Ich habe nicht dran gedacht dass es 2 Motore gibt. Ich bekomme den 2.0 TSI. Also den Benziner mit 190 PS.

Momentan fahre ich einen Seat Leon e-Hybrid.
 

T-Rex

Forenlegende

T-Roc75

Lebt hier
Ich stimme @T-Rex zu: gute Entscheidung, mir macht mein 2.0 TSI seit Februar 2019 jeden Tag Freude :). Ich wünsche Dir viel Spaß im Forum und viel Vorfreude!
 

driver-troc

Autoflüsterer
Hallo Susi ,
ein :heart: liches Willkommen in unserem Club
aus Frechen bei Köln.
 

oxygen

Administrator
Teammitglied
Hi @Susi, herzlich willkommen bei uns im Forum. Die „Lapizer“ sind ja bald in der Überzahl, wenn das so weitergeht ;).

Wünsche dir eine angenehme Wartezeit hier in unser Community.
 

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über das t-roc forum

Das VW T-Roc Forum dient dir als Plattform um mit anderen stolzen T-Rocfahrern Erfahrungen auszutauschen zu können.
Bei offenen Fragen rund um den T-Roc stehen dir Gleichgesinnte aus unserer Community mit Rat und Tat zur Seite. Du bist auf der Suche nach der Lösung eines bestimmten Problems? Dann wende dich mit deiner Frage an unser Forum oder nutze einfach die Suchfunktion, um eine Übersicht über alle bereits vorhandenen Themen zu deiner Fragestellung zu bekommen.

Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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