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Neu hier

Blubiker

War schon mal da
Hallo zusammen!

Grüße aus Unterfranken (Nordbayern),
werde hier erst mal stöbern.
Gestern habe ich mir einen 2.0 TDI bestellt, also muss
ich wohl noch 3-4 Monate warten bis ich meinen DSG-T-Roc
erfahren darf.

Viele Grüße
Roman
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:

Gegge0403

Kennt sich aus
Hallo und herzlich Willkommen.
Eine angenehme Wartezeit.
Im Forum findest du bestimmt viele interesssante beziehungsweise nützliche Beiträge.
 

Balko

Stammuser
Moin aus Bremen und herzlich Willkommen Roman! :) Jede Wartezeit geht mal zu Ende und die Zeit lässt sich prima im Forum überbrücken. Viel Spaß!
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Herzlich willkommen im Forum. Hier kannste die Wartezeit angenehm verbringen :).
 

Hawk

Dauergast
Willkommen und viel Geduld bei der Wartezeit :p
 

Style

Forenmaskottchen
Herzlich Willkommen. Hier parkst du richtig.
 

Eisenkuchen

Stammuser
Gruß von Harzrand und herzlich Willkommen!
 

Roc-Jens

Forenmaskottchen
Willkommen im Forum.
Ich habe den 2.0l TDI DSG mit 4 Motion zuletzt am Freitag zur "Probe" ;) gefahren.
Stadt/ Landstr. und AB.
Super Motor für den T-Roc.
Als 4 M. hatte ich inclusive Stau 5,0 L / in der Anzeige, also sehr sparsam und dennoch durchzugstark bei normaler Fahrweise.
Gute Wahl .
 

T-Rex

Premium-Mitglied
Auch aus dem wilden Süden ein "Griaß de"
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Moin und herzlich Willkommen aus Flensburg! :)
Angenehme Wartezeit und viel Spaß beim Stöbern! :like:
 

Frank

Dauergast
Herzlich Willkommen im Forum aus der Pfalz.
 

driver-troc

Autoflüsterer
:heart: lich Willkommen aus dem Erft - Kreis. ( bei Köln )
 
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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