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Neuer Bayer mit LAAAANGER Wartezeit

ROT LE

Stammuser
Hallo Gemeinde,

hab mir letzte Woche meinen neuen Dienstwagen ausgesucht:

T-Roc Sport 1.5 l TSI 110 kW (150 PS) 6-Gang
Weiß mit schwarzem Dach
Wenig Sonderausstattung (Navi, Anhängerkupplung)

Voraussichtlich Auslieferung 2 Juli Woche :-(

Das heißt dann warten und weiter mit meiner alten Rostlaube aus Frankreich rumfahren.
 

HattemalnenEOS

Forenmaskottchen
Hallo aus'm Norden!
Da ich ja Hoffnung, dass ich nur bis zur 1. Juliwoche warten muss. Hab immerhin eine Woche früher bestelt :p

Oh Mann, wenn doch ein Wunder geschehen würde. Ich finde das warten ja sowas von grausam!!!!
 

ROT LE

Stammuser
Das Schlimmste ist, dass auf meinem Heimweg ein VW Händler ist der genau meinen als Showroom Fahrzeug im Schaufenster stehen hat.
Das grenzt an psychische Grausamkeit.
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Sieht gut und stimmig aus :like:.
 

HN TR 298

Dauergast
Die zusätzlichen Chromelemente passen zum Weiß recht gut.
Gute Entscheidung.
 

driver-troc

Autoflüsterer
Geht doch. :like:
Ich glaube die hol ich mir auch,werd sie dann aber weiß lacken. ( Fahrzeugfarbe ) vielleicht??
 

bikerfan

Premium-Mitglied
@ROT LE So, ich hab mir die Dinger mal bestellt, und zusätzlich noch die Pedalkappen. Jetzt bin ich mal gespannt, wie alles an meinem T-Roc aussieht. Außer der Heckklappenleiste hat mein T-Roc ja keinen Chrom hinten.
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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