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Neues Navi-Kartenupdate 2021/11/29

Lufri

Autoflüsterer
Die brauchen es nicht runterladen, denn das geht bei denen online. ;)
 

Lufri

Autoflüsterer
Ist auch egal weil du es sowieso nixht offline installieren kannst.
 

fschiefer

Kennt sich aus
Wäre schon interessant, wo hier das Problem liegt, am Kartenmaterial oder an der Navi Software?
 

Lufri

Autoflüsterer
Am Mib3
 

Utarp

Forenmaskottchen
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Welche Versionsinfo habt ihr nach der Installation auf dem DiscoverMedia?
Bei mir lese ich etwas von 2022/2023 und das macht mich etwas stutzig......
 

driver-troc

Autoflüsterer
Sorry, wenn ich was verpasst habe, aber gibt es kein Update mehr für Bauj. 2018?
 
T

Tea-Rocker

Gast

Nimm das für Baujahr 2019 ff., ist das gleiche.
 

Roc-Willi

Stammuser
@Roc-Willi Auf der deutschsprachigen Update-Seite ist diese Unterteilung nicht gegeben, deshalb lade ich das von hier runter wie du offensichtlich auch:
Ja genau. Ich kenne ehrlich gesagt nur diese Seite für das Navi-Update. Da habe ich mir mal einen Link am Anfang gespeichert und dort schaue ich immer mal nach, wenn ca. ein halbes Jahr nach dem letzten Update rum ist.
 

driver-troc

Autoflüsterer
Jungs, auf euch kann man sich verlassen. Danke :like::blush:
 

T-Roc-R-Berlin

War schon mal da

Also ich habe es jetzt dreimal mit einer SDHC 1 32 GB Karte probiert. Alles nach Anleitung* gemacht mit meinem MacBook. Liest die Karte nicht. 1. Karte FaT32 formatiert 2. Neue Datei Navi runtergeladen gesamt EU 3. entpackt 4. Auf die Karte gemacht.

Funzt nicht !!
 

Utarp

Forenmaskottchen
Das geht auch nur mit der Original-VW-Speicherkarte,nicht mit freien aus dem Speicherkartenhandel.
 
T

Tea-Rocker

Gast
@T-Roc-R-Berlin Ist hier im Forum schon mehrfach Thema gewesen, @Utarp hat es treffend noch einmal zusammengefasst. Und „Original-VW-Speicherkarte“ wie auf der Downloadseite vermerkt ist so missverständlich ja auch nicht, oder?
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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