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Nur Fliegen ist schöner - Höchstgeschwindigkeit

driver-troc

Autoflüsterer
Wer hat ihn den schon richtig ausgefahren?
 

ROT LE

Stammuser
ich.
216 auf der Autobahn heute morgen. (ging aber etwas bergab :p)
Gerade Strecke so 206

is ein 1,5l Benziner Sport mit 6 Gang Schaltgetriebe
 

driver-troc

Autoflüsterer
Na,
das ist ja mal ne Ansage. :blush:
Beachtlich. :like::like::like::like::like::like:
 

Roco57

Autoflüsterer
Ich hatte meinen auf der A23 schon auf 227 Km/h. Berge haben wir hier ja nicht, aber Rückenwind :laughing:
2.0 TSI 190 PS
 

Roco57

Autoflüsterer
Stört es dich?
 

oxygen

Administrator
Teammitglied

T-Rex

Premium-Mitglied
Also laut Tacho (auf der A7/A8) deutlich über 220 Km/h.
Über die 200er Marke geht er sehr zügig.
Die angegebene V-Max (217) erreicht er souverän, ohne das man das Gefühl hat, er "quält" sich dahin..

2.0 TSI 4Motion :cool::like:
 

Werner aus Dortmund

War schon mal da
....200 km/h laut Tacho gleich 194 km/h laut Smartphone-BlitzerApp mit dem 1.0 TSI. Gerade Autobahn / kaum Wind. Angegeben mit 187 km/h, kann also passen.

Gruß, Werner.Dortmund
 

bikerfan

Premium-Mitglied
So, nachdem ich das alles hier gelesen hab, bin ich heute morgen mit dem T-Roc auf die Autobahn. Geradeaus stand die Tachonadel schließlich auf 212 km/h und als es gaaanz leicht bergab ging, lag sie bei 219 km/h an.Die Werksangabe von 205 km/h erreicht er allemal und das mühelos:grinning:.
Mein T-Roc hat den 1.5er Motor und ich war erstaunt, wie souverän er durch die einzelnen Gänge hochbeschleunigt hat. Dieses Auto macht wirklich Spaß, auch wenn der Spritverbrauch bei dieser "Testfahrt" dann bei 9,1 Liter anlag. Aber wie ich bereits in einem andeen Thread schrieb: Spaß kostet Geld :grinning:.
 

Leviathan

Forenmaskottchen
Meine Freundin konnte ihn schon wieder nicht ausfahren :worried: Ein Käfer mit H-Kennzeichen wollte unbedingt einen LKW überholen und das dauerte, dauerte, dauerte... und dann kam wieder ein Streckenabschnitt mit 120 km/h Begrenzung : unamused:

Aus lauter Verzweifelung gucke ich gerade, was eine Runde auf der Nordschleife kostet.... :grinning::innocent::cool:
 

driver-troc

Autoflüsterer
Dann schau aber zuerst ob keine Ferraris oder sonstige unterwegs sind,
sonst steckst Du wieder im Stau. ( kleiner Scherz ) ;):):p
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Dann ist er aber vorne und da ist Stau nicht so schlimm :joy:
 

iceman65830

Dauergast
7:57 min
Das ist die Bestzeit für einen SUV .
Also ordentlich Gas geben .....
 

T-Rex

Premium-Mitglied
Aus lauter Verzweifelung gucke ich gerade, was eine Runde auf der Nordschleife kostet.... :grinning:
Ich gehe mal schwer davon aus, dass du es als Scherz meinst.... o_O

Wenn nicht dann rate ich dir dringend davon ab, mit dem eigenen Fahrzeug über die Nordschleife zu heizen .. :eyes:
 

Leviathan

Forenmaskottchen
Klar ist das ein Scherz :joy::joy::joy: Ich habe mal eine Doku gesehen, wo Papis die Familienwindelbomber auf der Nordschleife zerlegten :joy: Danach hing der Haussegen verdammt schief :joy:
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Wenn man sowas vor hat, sollte man schon die entsprechende Erfahrung haben. Schließlich muss man ja den "Familienwindelbombern" :joy: ausweichen können ;).
 

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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