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Parkschaden

Roci1969

Forenmaskottchen
Meine Rechte Tür wurde leicht Beschädigt, ich war schon kurz mal in der Werkstatt nur der Lackierer war nicht anwesend,es stellt sich die Frage ob man das Ganze Kunstoff Teil unten Auswechselt oder ob man das Anders Lösen kann. Ich habe die Beschädigung Angezeigt- Versicherung 170 Euro Selbstbehalt.
 

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Hallo Gast,


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T-Rex

Forenlegende
Scheint ja nicht groß zu sein, dennoch ärgerlich (vorallem wenn man weiß das er da ist)
Eventuell ist es ja mit Smart-Repair zu beseitigen.
Richtig gute Profis machen das, ohne sichtbare Spuren.
Am besten mal die Fühler ausfahren und sich beraten lassen
 
R

Roco57

Gast

Wenn das über die Vollkasko läuft bezahlst du durch die Höherstufung noch in 10 Jahren dafür, es sei denn du hast einen Rabattretter.
Bei meiner hinteren Tür hätte ich für einen kleinen Schaden über 1000 € beim Lackierer bezahlt. Kurzerhand im Netz gesucht und komplette Tür in meiner Farbe für 400 € gefunden. Selbst eingebaut, fertig, wie neu.:blush:
 

Jo!

Forenmaskottchen

Roci1969

Forenmaskottchen
Ich habe Vollkasko mit einem Selbstbehalt von 170 Euro! Mehr Prämie Zahlen und dafür weniger Selbstbehalt.
 

Brompton

Kennt sich aus
Jeder wie er mag.
Ich empfehle 1.000SB bei Vollkasko. Da kann man viel Prämie sparen und kleinere Schäden dann selbst regulieren um nicht die schadenfreien Jahre zu verlieren.
Rabattretter heißt nur, man muss im nächsten Jahr nicht mehr Prämie zahlen. Die SF-Klasse verliert man trotzdem im Hintergrund.
Wechsel mal die Versicherung. Dahin meldet deine bisherige deine Schäden trotz Rabattretter.
Und dort wirds dann teuer.
Rabattretter lohnt nur wenn man immer bei der gleichen Gesellschaft bleibt.
Mich würde trotzdem interessieren welche Gesellschaft 170SB anbietet.
 

Roci1969

Forenmaskottchen
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ERGO Versicherung! Der Vertraglich vereinbarte Selbstbehalt wird halbiert,wenn ausschließlich eine Spot-Repair(Dellen oder Lackreparatur) angewendet wird.
 

Remodus

Dauergast
Für 170,-€ sollte der kleine Schaden auch ohne Versicherung Smart repariert werden können. Dafür würde ich die Versicherung nicht bemühen.
 

Roci1969

Forenmaskottchen
Letztendlich ging es über die Versicherung 500 Euro Reparaturkosten davon 170Euro Selbstbehalt.
 

Roci1969

Forenmaskottchen

Ich war auch bei einer Werkstatt mit Smart Repair und die haben auch geraten,bei 170 Euro Selbstbehalt nicht lange überlegen und über die Versicherung abrechnen.
 

Lufri

Autoflüsterer
Das ist natürlich klar, das rät jede Werkstatt, ist doch ein besseres Geschäft für sie. Ich hätte es übrigens auch so gemacht, allerdings gibt es bei uns kein Malus.
 

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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