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oxygen

Administrator
Teammitglied

LapizblaueR

Dauergast
Ich nutze die KENU Handyhalterung jetzt auch im T-Roc* rechts in der Lüftung.
Passt, wackelt und hat Luft ;)
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Raceface

Stammuser
Ah!
sehr gut!
Nutze auch diesen Halter im Touran und würde den gern mit in den Roc übernehmen!
 

go4java

War schon mal da

Hallo,
wir haben den T-Roc* Bj. 2024 seit ein paar Wochen und sind insgesamt zufrieden.
Die Ladeschale vorn in der Konsole funktioniert für o.g. iPhone* sowie das meiner Frau (iPhone 15) leider nur semi und wird sehr warm.
Das mag damit zusammenhängen, dass an meinem iPhone ein MagSafe-Ring auf der Hülle klebt und auch meine Frau eine Hülle hat.
Macht nun natürlich keinen Sinn, immer die Hülle runterzunehmen, damit die Ladeschale funktioniert...
Ich habe recherchiert und folgendes Produkt entdeckt: AUCKLY 15W Magsafe Autohalterung mit Ladefunktion.
Diese Halterung könnte man in die horizontal verlaufenden Lüftungsschlitze unterhalb des Displays einklemmen und mit einem Ladekabel an der Konsole verbinden.
Hat jemand mit diesem oder einem anderen Produkt gute Erfahrungen gemacht?
Für die Navigation nutze ich meist Google Maps über Apple Car Play, die VW Navigation hat auf der Rückfahrt von Wolfsburg aber auch gut funktioniert.
VG
 

Vespa

Dauergast
Also ich von meiner Seite verbinde immer das iPhone* mit CAR -Play was übrigens gut funktioniert so das das Handy* immer in der Jacke ist oder in der Ladeschale liegt ohne zu laden.
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar
Die von Brodit* sind nicht gerade günstig, aber passen perfekt und sind zuverlässig sowie ausbaufähig.
Hab mittlerweile seit fast einem Jahr das Pro15 Max, zuvor das 14 Pro.
Zwei Schrauben lösen, seitliche Führungen etwas nach außen schieben, Schrauben festdrehen und das war’s .
 

Eifel63

Stammuser
@Roc-Jens: Haste vielleicht mal ein Bild von deiner eingebauten Halterung? Danke
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar
Kein Problem :like:
 

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T-Rex

Forenlegende

Beitrag #7

Habe die Brodit* auch drin. Bilder vom ersten T-Roc* (2018)
Die Halterung passte auch in den neuen (2022er).
Ist mittlerweile sechs Jahre alt und absolut stabil
 

Raceface

Stammuser

Stört die irgendwie den Beifahrer?
 

T-Rex

Forenlegende
Nein. Normal korpulente Mitfahrer bisher noch nicht
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar
Nein. Normal korpulente Mitfahrer bisher noch nicht
Sowie Freigabe für Beifahrer bis 120 Kg.

Hab noch keinen Beifahrer (bis dato 125 Kg Max) gehabt, der sich durch die Halterung gestört fühlte.
Und wenn dem so wäre, es gibt auch Taxi‘s :joy:
 

SB-lix

Kennt sich aus
Ich habe die Brodit bei mir kurz getestet und wieder ausgebaut. Mitfahrer ab 1.80 Körpergröße sind da öfter mit dem Knie dran gestoßen. Hab eine Handyhalterung jetzt dort wo die Flaschenhalter in der Mittelkonsole sind. Für eine eventuell notwendige Stromversorgung hab ich ein kurzes Kabel von den hinteren USD Buchsen gelegt welches ich bei Bedarf anstecken kann.
 

T-Rex

Forenlegende

Bisher kamen noch keine Beschwerden von Beifahrern . Kameraden sind alle Ü 1.85 m groß.
Ich eingeschlossen.

Aber ja, die Halterung steht ein wenig raus. Jedenfalls ist das einer der besten Orte. Mobiltelefon ist immer gut einsehbar, ganz minimale Sonneneinstrahlung (wenn überhaupt) und vorallem, es blendet nicht.
Jede Lösung hat irgendwelche Nachteile, die eben verschieden gewertet werden
 

SB-lix

Kennt sich aus
Ich hänge mal drei Bilder an wie es in der Mittelkonsole aussieht. Nur so als Inspiration

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Roc-Peter

War schon mal da
Hallo zusammen,
ich benutze auch den Brodit Grundhalter (soll laut Brodit nur bis BJ. 22 passen ) ,
passt aber auch bei meinem MJ24 .
Die darauf befestigte Universalhalterung benutze ich schon seit Jahren in all meinen
Fahrzeugen und da passt so gut wie jedes Handy rein . S22 Ultra mit dicker Hülle kein Problem. Reinstellen, zudrücken , fertig.
Alles fest , nix wackelt oder rappelt.
Irgendwelche leichten Bedienungseinschränkungen am Klimabedienteil für den Beifahrer gibt es , aber da kann ich mit leben.
Hänge mal Bilder an.

Gruß Peter
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut. Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.

Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch der 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.

Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden. In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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