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Pflege Stoffdach Cabrio

bigfazer

War schon mal da
Moin, moin.

Da meine vorherigen Cabrios immer mit einem Stahldach ausgestattet waren, hätte ich mal eine Frage zum jetzigen Stoffdach.

Ist dies bei Auslieferung imprägniert? Momentan perlen Regentropfen noch schön ab. Zumindest sieht es so aus. Wenn imprägniert, wie lange hält diese und sollte die dann erneuert werden? Wenn ja, gibt es da ein spezielles Mittel?

Und wie bzw. mit welchen Mittelchen reinigt ihr euer Dach bei Verschmutzung oder Vogelkot usw. ?

Danke für die Infos und bleibt gesund.
 

Troc open

Dauergast
Ist vom Werk imprägniert. Habe ein Cabriopflegeset von Sonax*. Imprägnierung ist aber heftigst drei Jahre nicht nötig. Bei Verschmutzung weicher Schwamm. Bei Hochdruckreinigung ist Vorsicht geboten. Ich reinige mit der Hand.
 

Lufri

Autoflüsterer

Gibt auch eine bearbeiten Möglichkeit :).
 
R

Roco57

Gast
@bigfazer ich habe 11 Jahre lang einen AudiTT Roadster mit schwarzem Stoffverdeck besessen. Ich habe das Verdeck meist per Handwäsche mit Wasser und Schaum gereinigt, dazu habe ich einen Autoschwamm benutzt. Bei starker Verschmutzung, z.B. Möwenschiss (was hier im Norden oft passiert), habe ich auch, mit genügend Abstand, zum Hochdruckreiniger gegriffen. Danach mit einem handelsüblichen Imprägniermittel für Cabrioverdecke wieder imprägniert, das war alles. Das Stoffverdeck sah auch nach den vielen Jahren aus wie neu und war absolut wasserdicht :like:.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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