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Produkt Upgrade geplant?

silkeelke

Einmalposter
Hallo,
ich habe eben die Kommentare zu dem Thema Interieur gelesen, da mir bei dem VW-Händler meines Vertrauen gesagt wurde, dass ein Upgrade der Türinnenseiten zum Sommer geplant sein könnte. Tatsächlich stehe ich kurz vor dem Kauf eines T-Roc. Klar finde ich ihn klasse - sonst würde ich nicht so viel Geld dafür ausgeben wollen. Aber das Recycle-Gefühl rund um den Armbereich hat mich ins Schwanken gebracht, denn bei vielen günstigeren VW Modellen ist die edlere Variante Standard. Was ich daher nicht verstehe ist, warum man hochwertigere Innentüren nicht wenigstens als Sonderausstattung dazuwählen kann. Ich glaube, mein Polo 1984 war mein letzter VW mit reiner Plastik-Verkleidung. Mein derzeitiger Golf Style hat es auch - warum nicht der T-Roc-Style? Oder kommt tatsächlich ein Upgrade und Stoff-bezogene Innentüren werden damit in der Auslieferung Ende September zu einer glücklichen Überraschung für mich?
 

iceman65830

Dauergast
Ich glaube nicht das sie dies schon im nächsten Modelljahr ändern , aber die Hoffnung stirbt zuletzt .
 

MastaClem

Dauergast
denke auch mal, dass sich dann was am Preis ändern wird oder? Schließlich haben die sicher nicht umsonst versucht, überall einzusparen. Man bietet das Auto ja auch im Vergleich zur Konkurrenz zum entsprechenden Preis an. Klar sind Arona und Co günstiger, aber der T-Roc steht für mich vor diesen und unterhalb von Audi und co.
 

bikerfan

Premium-Mitglied
denke auch mal, dass sich dann was am Preis ändern wird oder? Schließlich haben die sicher nicht umsonst versucht, überall einzusparen. Man bietet das Auto ja auch im Vergleich zur Konkurrenz zum entsprechenden Preis an. Klar sind Arona und Co günstiger, aber der T-Roc steht für mich vor diesen und unterhalb von Audi und co.
Das ist auch meine Meinung, stimme dir deshalb zu. Ich schrieb dies sinngemäß auch schon im Thread Vergleichstest Vox Automobil.
Für mich war die Materialverwendung im Innenraum kein Ausschlusskriterium. Vielleicht, weil ich von meinen letzten Vorgängerautos (alles Astras) nichts anderes gewohnt war : unamused:.
 

T-Rex

Premium-Mitglied
Und das mit dem Kunststoff wird viel zu hoch gehängt. Bisher störte es in keinster Weise, im Gegenteil. Es ist absolut Pflegeleicht und resistent gegen fast alles..

Also @silkeelke
Wenn er dir (T-Roc) gefällt, dann kauf ihn und verschwende nicht so viel Zeit wegen des Kunststoffes . Ist absolut irrelevant
 

vroc

Gehört zum Inventar
Ob und wann sowas kommt weiß keiner. Ich hoffe aber, auch wenn nicht zeitnah, auf eine positive Entwicklung. So in 3 Jahren würde mir reichen:cool:
Dann wird auch T-Roc in VOX Test alle Konkurrenten locker schlagen:sob:
 

BonsaiKoi

Dauergast
Die Verkaufszahlen (Lieferzeiten) bestätigen doch VW in ihrem handeln. Wo ist das Problem, wir haben doch alle bestellt. ;)
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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