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Protipp: T-Roc auf Linksverkehr umstellen

TRocPilot

Dauergast
Hallo,

der Linkslenker wird ja standardmäßig im Rechtsverkehr genutzt. Wenn es mal in ein Land mit Linksverkehr geht kann man unter Car => Setup => Licht => Reisemodus „Das Auto“ auf Linksverkehr umstellen.

Dann werden die Lampen so eingestellt, dass die „eigene Fahrbahn“ ausgeleuchtet wird, man den Gegenverkehr aber nicht blendet.

Vielleicht braucht das mal jemand. ;)
 

iceman65830

Dauergast
aber nur das Lenkrad , die Pedale bleiben :joy:
 

Leviathan

Forenmaskottchen
Blinker- und Scheibenwischerhebel wechseln auch die Seiten!
 

iceman65830

Dauergast
Also Blinker rechts , Scheibenwischer links !
Muss man ganz schön umdenken , vor allem wenn der erste Gang rechts ist
 

iceman65830

Dauergast
am schlimmsten war für mich Gaspedal links , Kupplung rechts.
Deshalb bestell ich mir einen mit DSG
 

TRocPilot

Dauergast
ich meinte mal gehört zu haben,
die sind in englischen autos an der gleichen stelle?
genau so wie blinker und scheibenwischer,
welche widerrum in japan vertauscht angebracht sind...
 

Leviathan

Forenmaskottchen
In englische Autos ja, aber nicht beim T-Roc. Ist ja kein Engländer ;)
Lustig erging es uns mal in Down Under mit einem Leihwagen. Brav beim Abbiegen geblinkt und ... der Wischer ging an :joy::joy::joy:
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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