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Rückrufaktion

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T947

War schon mal da
Habe Rückrufaktion 66J9 wegen einer fehlerhaft ausgeführten Klebeverbindungdes des Heckspilers erhalten. Bedeutet einen Tag Instandsetzung.
 

Jo!

Forenmaskottchen

Ich schon!
Man meint halt, der erste Betroffene zu sein und macht sich daher nicht die Mühe, mal die Forensuche zu bemühen. ;)
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Dann benutze mal die Suchfunktion. Dann siehst du, was Quatsch ist :mad:. Drei Themen unter deinem ist ein Post mit Rückrufaktionen über 17 Seiten.
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Lass einfach gut sein. Lese dir das andere gleiche Thema einfach in Ruhe durch und du wirst merken, was ich meine.
 

driver-troc

Autoflüsterer
Wer Lesen kann , ist klar im Vorteil.;)
 
G

Gelöschte Mitglieder 188

Gast
Ach einfach nicht aufregen.

Es gibt Menschen die haben Schicht und einfach keine Lust die Suchfunktion zu nutzen.
Ist auch manchmal sehr umständlich und es gibt nie die korrekte Bezeichnung wie man es selber eintippt. Man bekommt zu viele Vorschläge.
Hab mich selber schon oft genug über die Suche geärgert.
Da ist ein Thema zu eröffnen und direkt ne Antwort mir nem Link zu bekommen kürzer und stressfreier für den Postersteller.
 

bikerfan

Premium-Mitglied

@Thorsten Das mag ja sein, aber für alle anderen wird es immer unübersichtlicher. Ist es zuviel verlangt, einfach mal in der entsprechenden Rubrik die Überschriften zu lesen? Drei Beiträge unter seinem neuen Beitrag ist ein 17 - seitiger Titel über genau dieses Thema. Ich hab ja nichts gegen den Verfasser, aber meinen Hinweis als "Quatsch" zu bezeichnen, muss ja nicht sein, weil genau dieses Thema hinreichend diskutiert wird.
 
G

Gelöschte Mitglieder 188

Gast
Nein zu viel ist das nicht verlangt aber es gibt halt Menschen die einfach kein Bock drauf habn und den einfacheneren weg nehmen. Leider ist das so und das es unübersichtlich wird ist klar aber dafür gibt es den Admin und Moderatoren die Solche Beiträge zusammen führen löschen oder ihn einfach schließen.
Ich bin grundsätzlich total bei dir und versteh dich. Es sollte auch nur eine Darstellung sein wie anscheinend solche Doppel oder dreifach Beiträge zustande kommen.
Nervig ist es alle mal.
 

projektspeedy

Stammuser
Schade, dass sich anscheinend Erwachsene nicht mal ihrem Alterstand entsprechend miteinander reden bzw. schreiben können und schnell Ausfallend werden!
Das Wichtigste in einem solchem Forum ist die Community und der Umgang untereinander..

Ich bitte alle nochmals die Regeln zu lesen und sich mit Respekt, Würde und Achtung zu begegnen!
Das macht das "Zusammen"leben deutlich angenehmer für Alle.

Und nun sollte der Thread geschossen werden und die Rückrufaktionen in dem entsprechenden Sammelthread besprochen werden!

Danke für eure Aufmerksamkeit!
 
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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