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R Blende Türschloß

G

Gelöschte Mitglieder 188

Gast
Hab ich mal aus Chipanesien bestellt.
Qualität gut
Befestigung per Klebestreifen.
Jetzt mal abwarten wie lange die halten.
 

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T-Rex

Forenlegende
Ich glaube, ich schnall das Bild nicht ... :zzz:: unamused:
Wo genau kommt das Teil hin? Kannst du nochmal ein Bild machen, aus ca. 2-3m Entfernung? :)
 
G

Gelöschte Mitglieder 188

Gast
Du öffnest eine der hinteren Türen und siehst dann das Türschloss

Mach gleich aber noch nen Foto
 
G

Gelöschte Mitglieder 188

Gast

Wie gewünscht noch ein paar Fotos.
 

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T-Rex

Forenlegende
Ach ja, jetzt .... bassd scho. Habs jetzt auf dem Schirm :like:
 

T-Rex

Forenlegende
Es gibt echt (ohne Übertreibung) hunderte Möglichkeiten der Individualisierung. Da kann Mann sich so richtig austoben.
Früher, in den 1980er Jahren, sind wir dazu immer in einen großen (war damals der größte neben München im süddeutschen Raum ) D&W Laden nach Ulm gefahren.
Heute geht das bequem via Mausklick aus China :beer:
 

driver-troc

Autoflüsterer

Leviathan

Forenmaskottchen
Nur das die Läden vor Ort den Sofort-haben-wollen-Effekt extremst schnell befriedigen. Für mich kommen die Schienetzen nicht in Frage.
 
G

Gelöschte Mitglieder 188

Gast
Wenn man sie sofort haben will ist Chipanesien keine Option das stimmt wohl.

Für alle die warten können aber schon.
 
R

Roco57

Gast
@Thorsten Sehen in dieser Option auch sehr gut aus. Ich habe sie ja neutral in schwarz aus Kunststoff. Auf jeden Fall werden die Scharnierverschraubungen verdeckt.
 
G

Gelöschte Mitglieder 188

Gast

Das stimmt für kleines Geld ist Türschloss verdeckt.
 

driver-troc

Autoflüsterer
Hab sie auch gerade bestellt.
Bei den " Schienesen ". :)
 

driver-troc

Autoflüsterer

driver-troc

Autoflüsterer
Ja gut.
aber sind die nicht trotzdem preiswerter?
 

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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