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Radschloss-Schrauben ab Werk beim Neuwagen inklusive?

Brecher

Forenmaskottchen
@Dave

Sicher?

In der Serienausstattung steht nichts und im Konfigurator wird auch nichts dazu gesagt.

Ich habe die Radschraubenschlösser nur unter Zubehör bei VW gefunden.

Wäre natürlich toll, wenn die dabei wären.
 

Dave

Dauergast
Denk schon, die Dame bei der Übergabe hat mir auch den Schlüssel gezeigt dafür im Kofferraum. Ich mach gleich mal ein Foto.
 

Brecher

Forenmaskottchen
Was jetzt nicht zwingend heißt, dass es Serie ist. Vielleicht sind die nur bei bestimmten Felgen dabei.
Ist halt merkwürdig, dass die Schlösser nicht in der Serienbeschreibung auftauchen.
Kann natürlich auch vergessen worden sein.
 

Brecher

Forenmaskottchen
Da habe ich natürlich nicht geschaut. :grinning:

Damit ist aber klar, dass es keine Serienausstattung ist und deshalb steht es dort auch nicht.

@Dave Die Felgen sind für die Echtsilberradschrauben allerdings eine echte Zumutung. :laughing:
 

Roco57

Autoflüsterer
Ich fahre die 7J x 17 Kulmbach mit Ganzjahresreifen ab Werk Felgenschlösser waren nicht mit dabei.
 

Roco57

Autoflüsterer
@Brecher Bei mir ist es so
 

Brecher

Forenmaskottchen
Um mal abschließend die Eingangsfrage zu beantworten. Felgenschlösser gibt es nicht serienmäßig sondern nur bei den gegen Aufpreis konfigurierbaren Felgen. :confused:
 
A

agger-7770

Gast
Habe gerade nochmals bei meinem Händler angerufen und nachgefragt. O-Ton: " Sind leider ab Werk bei Standardfelgen nicht dabei, aber die bekommen Sie von mir Geschenkt. Wir reden hier über ein Fahrzeug von 38t, da fallen die Schlösser zur Serviceleistung dazu"
Fand ich mehr als Nett und auf das Geschenk war ich auch gar nicht drauf aus.
 
A

angel74

Gast
Hab jetzt meiner Werkstatt gesagt sie sollen für den Reifenwechsel im April auch welche besorgen.
 
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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