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Reifendruck für Continental Winterreifen

MisterTom

War schon mal da
Hallo zusammen,
ich habe da ein kleines Problem. Ich finde keine Luftdruck Angaben für die Continental TS 850 P 215/55 R 17 Y XL Winterreifen.
Die Angaben im T-Roc finde ich ehrlich gesagt nicht gerade aussagekräftig.
Danke schon mal im vorraus
 

Bus-Froind

Forenmaskottchen
Die Angaben zum Reifendruck auf dem Sticker im Auto stellen drei (auf das Auto abgestimmte!) Varianten zur Wahl.
Wo ist das Problem?
 

Bus-Froind

Forenmaskottchen
Worauf denn sonst?!? Ich bin nicht sicher, ob bei meinem die Sommer & Winterreifen genannt sind, aber da werde ich mal hinschauen.

Es würde helfen, wenn zu solchen Fragen ein paar Fakten zum Fahrzeug genannt werden. Weil die Drücke, wie oben gesagt, verschieden sind.
 

bastian

Lebt hier
Marken-Reifenbezogener Luftdruck - das wäre mir auch neu. Ich habe gestern noch bei unserem zweiten (Skoda) von WR auf SR gewechselt. In der Luftdrucktabelle unterscheidet er dann nur in 15/ 16 / 17 Zoll
 

Bus-Froind

Forenmaskottchen
IMG_20190403_074051.jpg
Das Bild gehört zu einem 2,0l Diesel mit Allrad & Automatik, Winterreifen ab Werk in der oben gefragten Größe und Sommerreifen in 18", ebenfalls ab Werk.
Oben links der Hinweis auf die Betriebsanleitung, die drei Werte gelten für die verschiedenen Beladungen und Ansprüche an den Komfort.
Gute Fahrt
Burkhard
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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