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Rocci Operation RED

Indiana Jones

Dauergast
Da es beim Sport keine roten Bremssättel mehr gibt, musste dringend ein anderer rote Eyecatcher für den Rocci her.

Daher hab ich innen und außen mal ein paar dezente Hingucker gesetzt.
 

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Indiana Jones

Dauergast
Danke freut mich. Aber kein Vergleich zu deinem Frontgrill, der deutlich aufwendiger verschönert wurde.
Wobei die Streifen außen nur mal der erste Versuch waren. Bin mir noch nicht sicher ob ich die Scheinwerferfolie dran lasse, oder nur den roten Streifen am Frongrill und das "R" des Logos. Beides einzeln sind gut aus, aber beides zusammen hat so ein wenig Widerspruch.
Im Innenraum finde ich die roten Einlagen, Ringe und den Überzug der Mittelarmlehne auf jeden Fall richtig schick.
 
R

Roco57

Gast

Ich finde es auf jeden Fall schön :like:. Ich habe aber auch schon die Erfahrung machen müssen, dass manchmal weniger mehr ist. Jeder hat natürlich seine eigene Sicht von der Sache. Manchmal muss man das Ganze mal längere Zeit auf sich einwirken lassen, wenn es dann immer noch gefällt, ist es doch ok :like:.
Drinnen habe ich es bis auf die roten Nähte (gabs bei meinem leider noch nicht) genauso und finde es auch schön.
 

Satamba

Kennt sich aus
Den Ledersack um den Schaltknüppel find ich auf jeden Fall schick. Für innen gibt es noch Abdeckungen für die beiden Regler des Navischirms, den Startknopf, Außenspiegelregler und die Kopfstützenarretierung vorne.
 

Indiana Jones

Dauergast
Also die DSG Kulisse ist beim Sport mit roten Nähten Standard.
Für Navi* und Radio sind die roten Knöpfe bestellt, aber hängen wohl noch irgendwo in China rum.
Kopfstützenarretierung?
 
R

Roco57

Gast
Die Ringe beim Radio habe ich auch. Beim Ring um das Logo am Lenkrad habe ich mich vom TÜV überzeugen lassen ;), der ist entfernt worden.
 

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Roc-Jens

Gehört zum Inventar
Also irgendwo hab ich die Zierringe für die Klima schon einmal gesehen :joy:.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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