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Rost unter der Zierleiste beim Cabrio

Cabrio-Rocker

Kennt sich aus
Hallo Forum,
an unserem T-Roc*-Cabrio, (km: 45000, Auslieferung: Dezember 2020), hat meine Frau während der Fahrzeugpflege einen Rostschaden an der Beifahrerseite unter der Zierleiste nach der Türe bemerkt (siehe beil. Fotos).
Ein Termin (23.5.24) zur Begutachtung in der Werkstatt wurde bereits vereinbart (ev. Kostenübernahme durch den Hersteller - falls nicht, dann Anwalt.
Werde über den Ausgang berichten:
Gruß aus München :beer:
 

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driver-troc

Autoflüsterer
Das ist ja ein starkes Ding. :mad:
 

gig21

Stammuser
Auf Bildern immer schwer zu beurteilen, aber das sieht für mich nicht nach Rost sondern nach von Insekten zerfressener Versiegelung aus. Bin auf Deinen weiteren Bericht gespannt.
 

MotoGuzzi

War schon mal da

Das sieht aber böse aus!
Hoffentlich ist nur die innere Metallverstärkung der Fensterleiste.
Das wär ja schnell und spurlos zu beseitigen.
Bin auf deinen Bericht gespannt
 

lemmy 16

Kennt sich aus
Ich bin mal gespannt was VW sagt ! Nicht das sie sagen das Fahrzeug wurde falsch gepflegt.:grinning: Hoffentlich könnt ihr euch einigen ohne Gericht .

Gruß Lemmy
 

Cabrio-Rocker

Kennt sich aus
Danke für die schnellen Antworten.
An Insekten glaube ich nicht, da sich der/das Gummi nach außen wölbt (wie bei den Rostblasen am Lack).
Warten wir also auf Begutachtung und Antwort.
 

Remodus

Dauergast
Nix falsch gepflegt, das ist Stand der Technik;):mad:

Ich hoffe mal für euch das es nur die Zierleiste oder evtl. ein Metallkern in der Gummileiste ist, werde bei meinem auch mal ein Auge drauf werfen.
 

lemmy 16

Kennt sich aus
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Dieser Stand der Technik darf nicht sein!!!! Werde das auch im Auge behalten obwohl unser erst ein Jahr alt ist.
 

Hele63

Forenmaskottchen
Meine lieben Freunde und Kollegen hier.
Aber so etwas ist wirklich nicht normal.

Wir reden hier nicht von einen XY KFZ das schon bei seiner Auslieferung zum rosten Angefangen hatte???
 

VW Troc cabrio

War schon mal da
Haben wir auch auf der Gleiche stelle aber nur kleiner rost , unser ist auch von 2021 mit 40000 km, habe anti Rost in gemacht. Unser Freundlichen ist kein VW Dealer mehr.
 

Cabrio-Rocker

Kennt sich aus
Hallo,
hier ein aktuelles Update:
Vom Händler wurde der Schaden begutachtet und bestätigt, dass es sich um Rost unter der Zierleiste handelt -
der Dichtungsgummi hatte offenbar einen Schaden, durch den Wasser eindrang und die verstärkende Metall-Leiste
dadurch angegriffen wurde. Remodus:like:
Zierleiste wird komplett ersetzt (muss bestellt werden), nach derzeitigen Stand kostenlos.
Gruß aus München
 

MotoGuzzi

War schon mal da
@Cabrio-Rocker
Da bin ich aber erleichtert das der Rost nicht an der Tür ist!
Wenn das gammlige Ding gewechselt ist ist dein geliebtes KFZ wieder taufrisch!
Wenn es dann hoffentlich noch ohne Kosten für dich endet ist alles wieder in Butter. :sun:
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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