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schnorres

War schon mal da
Moin Gemeinde

ich habe eine Frage als T-Roc* neuling , mein t-roc habe ich am 11.04 jetzt vier Wochen neu, man muss ja erstmal alles kennenlernen und heute bin ich mal im manuellen Modus gefahren .
meine Frage ist, wenn ich in der Stellung d nach rechts in den manuellen Modus schalte soweit alles gut,
das habe ich immer im Stand gemacht , das heißt entweder im Modus d oder im Modus manuell losgefahren ,
jetzt meine Frage, kann ich das auch während der Fahrt tätigen das heißt von D auf M manuell stellen und zurück oder geht das nur im Stand ?

danke für die Antworten Gruß Stefan
 

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Natürlich funktioniert das auch während der Fahrt ;)
Einfach ausprobieren, da geht nichts kaputt.
 

Lufri

Autoflüsterer
Du kannst auch auf D mit den Paddeln oder Hebel selber schalten, musst nicht auf M.
 

FatsFan

Forenmaskottchen

Und selbst im Modus M schaltet er selbsttätig rauf oder runter bevor du ihn überdrehst oder er abstirbt.
Wenn du im Modus D mit den Paddles schaltest, bleibt er nur kurz im manuellen Modus und wechselt automatisch nach einigen Sekunden wieder nach D.
 

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Jo!

Forenmaskottchen
Oder "R" wie Rallye... ;) :grinning:
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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