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Schaltknauf neuerdings aus Leder?

driver-troc

Autoflüsterer
Meine Frage lautet, ist der Schaltknauf mittlerweile aus Leder?

Hab in der Konfiguration bei " R - Line " Schaltknauf aus Leder gelesen.
Stimmt das?
 

T-Rex

Forenlegende
Waren die nicht schon im aus Leder, bzw. teilweise?
 

Spock

Gehört zum Inventar

Meiner. Bj22 ist auch aus Leder. War aber auch beim Vorgänger Bj 21 schon so. Alles Schalter.
 

Roc-Jens

Gehört zum Inventar
Meiner ist mittlerweile Teilleder und Echtcarbon .
 

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driver-troc

Autoflüsterer
Ich habe vergessen zu erwähnen das ich ein 2018 er Modell bewege.

Entschuldigung. :pensive:
 

driver-troc

Autoflüsterer
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im Moment bin ich von der rolle, Bj: 2018 Schalter.
Im konfig. hatte ich auch Schalter gewählt, kein DSG.
 

Remodus

Dauergast
2018er Schalter, das ist ja schon fast ein Oldtimer, da kann der natürlich noch nicht aus Leder sein:joy::joy::joy:

...und was ist eigentlich ein Schalter;)
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Mein 2018er "Oldtimer" ( :joy: ) hat den Schaltknauf ebenfalls aus Leder :cool:.

20220818_081741.jpg
 

driver-troc

Autoflüsterer
Ok Jungs, ich dachte der wäre im " Neuen " komplett aus Leder.:relieved:
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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