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Scheibenwischer für den T-Roc

Roco57

Autoflüsterer
Ich habe jetzt die Erstausrüster Scheibenwischer gegen Bosch Aerotwin getauscht. Endlich habe ich jetzt wieder ein gutes Wischergebnis, ohne geräuscherzeugende Wischer.
 

Roco57

Autoflüsterer
@T-ROCer Bei mir waren SWF Visioflex ab Werk verbaut.
 

T-Rex

Premium-Mitglied
Ich meine gelesen zu haben das bei VW bzgl. Scheibenwischer Ausrüster immer zw. BOSCH/SWF/VALEO durchgetauscht wird.
Da geht es, wie bei den Reifen. Es geht darum, Lieferengpässe zu vermeiden und sich auch nicht von einem Anbieter /Zulieferer abhängig zu machen
 

Roco57

Autoflüsterer

Anhänge

Roci1969

Stammuser
Der Heckscheibenwischer quietscht sehr laut am schlimmsten wenn er nach längerem nicht Gebrauch eingeschaltet wird.
Meine Mitfahrer haben sich erschrocken wie ich den Scheibenwischer angemacht habe.
 

bikerfan

Premium-Mitglied
Das war bei meinem T-Roc genau so. Erst ein neues Wischerblatt brachte Abhilfe.
 

iceman65830

Dauergast
Habe meinen auch schon gewechselt , war nicht zu ertragen .
 

Snorten

Stammuser
Guter Tipp, meiner nervt auch. Ich nehme an, die Wischer passen bei sämtlichen Modellvarianten?
 

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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