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Schlüssel abziehen bei DSG

Michimark

Stammuser
Hallo zusammen mal eine Frage an die DSG Fahrer.

Mir ist heute aufgefallen das ich den Zündschlüssel immer abziehen kann, egal in welcher Stellung sich der Wahlhebel des DSG befindet.

Bei meinem Vorgänger einem Golf* 7 war das nur möglich wenn der Wahlhebel auf P oder auf N stand.

Wie ist das bitte bei Euch?
 

Jo!

Forenmaskottchen
Geht auch in jeder Stellung, wobei der T-Roc* dann trötet, wenn man die Fahrertür aufmacht, bis der Wahlhebel auf "P" steht.
 

cohabit

Forenmaskottchen
...der trötet micht nur, er lässt sich auch nicht verriegeln wenn der Wahlhebel nicht auf P steht., auch bei Kessy nicht!
 

T-Rex

Forenlegende
Der Zündschlüssel sollte eigentlich, aufgrund der neuen Sicherheitsbestimmungen, in jeder Stellung abzuziehen sein.
Es gibt einige mögliche (und unmögliche) Situationen, in denen man einen Insassen /Fahrer Bergen muss.
Nicht immer ist es möglich, dann den Wahlhebel zu bewegen
 

cohabit

Forenmaskottchen
...verstehe den Zusammenhang zwischen dem Bergen des Fahrers/ der Insassen und dem Abziehen des Zündschlüssels nicht? Auf welche Sicherheitsbestimmungen berufst Du Dich da? Gibt es dazu Infos? Eine Quelle?
 

Suvy

Dauergast
Entriegeln sich die Türen nicht erst nach abziehen des Schlüssels?

Das würde ggf der Feuerwehr oder Ersthelfern die Arbeit erleichtern.
 

bastian

Lebt hier
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Ich kann T-Rex da im Moment auch nicht folgen.
- Das würde bedeuten, während der Fahrt und DSG auf D könnte der Schlüssel abgezogen werden?
Rastet das Lenkradschloss dann nicht ein? Ich probiere es nicht aus.

Aber die neuen Sicherheitsbestimmungen sollte T-Rex jetzt vielleicht einstellen oder verlinken.
 

cohabit

Forenmaskottchen
...das ist eine mechanische Abhängigkeit. Sobald der Zündschlüssel aus dem Schließzylinder entfernt ist, wird der Bolzen für die Lenkradsicherung ausgelöst. Ist bei anderen Fahrzeugen auch so. Bei Kessy verhält es sich etwas anders, da wird elektronisch ausgelöst.
 

bastian

Lebt hier
Schon klar mit der Abhängigkeit. Die Frage ist doch, ob man den Schlüssel entfernen kann, während sich das Auto bewegt. Und das kann ich mir nicht vorstellen.
 

f-roc

Forenmaskottchen
Hallo, ich habe Kessi, da wird im Display nur angezeigt, dass kein Schlüssel gefunden wird.
Man kann aber weiter fahren, bis zum nächsten Abstellen des Motors.
Halten, und weiter fahren funktioniert auch noch.
Währe aus sehr gefährlich, wenn da verriegelt würde oder gar das Lenkradschloss einrasten würde.
 

T-Rex

Forenlegende
Naja, das erste was wir bei Bergung /Rettung eines Verunfallten, oder andereinerweitig gesundheitlich eingeschränkten Person aus einem Fahrzeug gelernt haben.
Immer den Zündschlüssel abziehen und auf das Armaturenbrett legen.

Ist zwar schon wieder 2 Jahre her, das ich den Ersthelferkurs (I.d.R. alle zwei Jahre) besuchte, aber das wird dort kommuniziert.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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