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SD-Karte nicht lesbar

Heckattack

War schon mal da
Hi Leute,

bei mir kommt es regelmäßig vor, dass die SD-Karte (voll mit MP3’s) nicht erkannt wird.
Ich hab das Gefühl, dass das immer dann der Fall ist, wenn das Auto in der Sonne stand und aufgeheizt ist.

Kennt jemand das Problem?

Die Karte an sich funktioniert sonst einwandfrei. Das Navi* geht immer direkt.

Hab jetzt 2000 km aufm Tacho... da sollte eigentlich noch alles funktionieren! :p

Danke schonmal für eure Antworten!

Heckattack :cool:
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Ich würde es nochmal mit einer anderen SD-Karte probieren (vll. hat die ne Macke) und ansonsten den :) konsultieren.
Ich habe meine Musik auch auf der SD-Karte und hatte noch keine Probleme.
 

roccer

Stammuser
Bei den SD-Karten gibt es große Qualitätsunterschiede. Schau mal, ob die Speicherkapazität stimmt. Daten sichern und Karte formatieren. Wenn deutlich weniger frei ist wie darauf steht, ist es vielleicht eine Fake-Karte.
 

Snorten

Dauergast

Ja da kann man ruhig mal einen Euro mehr investieren für ne gute Karte. Hatte auch schon so viele Schrottkarten die schnell kaputt gingen oder elendig lahm zu beschreiben waren... :sleeping:
 

Heckattack

War schon mal da
Ne andere Karte hab ich tatsächlich noch nicht getestet! :no_mouth: Zwar schon ein paar mal vorgehabt, doch ihr wisst ja, wie das manchmal so läuft! :D

Werd mich zügigst drum kümmern... Karten von billig bis teuer finden sich sicher in meinem Saustall! :blush:

Danke für Eure Antworten!!!

Heck
 

peter

Dauergast
Hat von euch schon jemand eine defekte SD - Karte vom Navi* gehabt? Konnte man diese ohne Probleme tauschen?
 
Zuletzt bearbeitet:

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Die Micro-SD aus meinem Handy* hat kürzlich ständig ausgesetzt (dachte schon an fehlerhafte Kontakte im Handy) und ging dann irgendwann gar nicht mehr. Noch kein Jahr alt, hab dann ne neue gekauft. Auf die Idee, die zu reklamieren, bin ich gar nicht gekommen, aber die Dinger kosten ja auch immer weniger.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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