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Segelmodus = Freilauf-Motor-Aus (FMA)

Lufri

Autoflüsterer
Ich fahre immer normal. . . . :D
 

icke

War schon mal da
Letzter Versuch: Gibt es einen Mitleidenden, dessen T-Roc* ( 2-motion, DSG, Fahrprofilwahl, 2,0TDI, Bj.8/21) mit Eco nur unter 75 Grad Wassertemp. in den Segel-/Freilauf schaltet und darüber selbst bei langer Überlandfahrt nur noch ganz sporadisch und zufällig?
 

T-Rex

Forenlegende
@icke
Nochmal. Der Freilauf ist, wie auch die Start/ Stopp Automatik an vorgegebene Parameter gebunden.
Wird nur einer nicht erfüllt, wird die Funktion deaktiviert, bzw. nicht aktiviert.

Welche Parameter das sein könnten, ist in diesem Thread nachzulesen.

Abhängig von dem Fahrprofil jedes einzelnen, kann es sein, das du eine "Minderheit " darstellst.

Im Zweifel zur Werkstatt fahren und um Erklärung bitten.
 

Mike69

Kennt sich aus

Segeln funktioniert auch nicht wenn der Abgasfilter freigebrannt wird. Oder bei Autobahnfarten mehr als 130:D
 

Bundiman

War schon mal da
Moinsen.
Ich frage einfach mal so in die Runde:
Ich fahre seit Juni 23 einen T-Roc* 1.5 TSI mit ACT. Der Roc ist MJ 4/18. Hat der auch eine Möglichkeit zu "segeln"?
Oder kann bzw. muss man das per Up-date beim Freundlichen codieren lassen???
Danke schon einmal für eure Anmerkungen.
 

T-Rex

Forenlegende
Ich fahre seit Juni 23 einen T-Roc* 1.5 TSI mit ACT.
Als Handschalter hat er diesen "Segelmodus" nicht. Dafür müsstest du quasi den Gang raus nehmen, was aber keinen Sinn macht.

Mit DSG wird beim verlassen des Gaspedales der Motor und der Antriebsstrang getrennt... man "segelt" dann (so dahin)
 

Gand-Alf

Autoflüsterer
... wobei der Motor in beiden Fällen im Leerlauf weiterläuft. Dieses "Leerlaufsegeln" bringt bei vorausschauendem Fahren schon viel für den Spritverbrauch. Bis 2017 hieß das "Leerlaufsegeln" auch "Segeln". Seitdem heißt "Segeln" "Freilauf-Motor-Aus (FMA)". Ob das zu codieren ist, glaube ich nicht.

 
Zuletzt bearbeitet:

Hele63

Forenmaskottchen
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Hmmm?? Möchte mich hier einmal kurz dazu melden. Segeln?
Vielleicht habe ich noch nicht alles Eingestellt. Start Stop wird immer sofort Ausgeschaltet. Möchten wir nicht, machten wir schon immer.
Geht uns am ......
Was mir aber gefällt ist folgendes. Wenn ich zu einer Ampel zufahre das das DSG schön runterschaltet die Gänge. Also ein wenig wie früher die Motorbremse.
Oder meint ihr etwas anderes? So Quasi .... segeln unterm Fahren?
Ich oder Wir händeln uns von Tag zu Tag. Kaum eines Erledigt, gibt es schon wieder etwas neues. Hmmm? Golf* 1 GTI, fahren und Spaß haben. Das ist aber eine andere alte Geschichte. :cool:
 

FatsFan

Forenmaskottchen
Wenn du beim Zufahren auf die Ampel nicht bremst sondern das Gaspedal nur kurz antippst und dann den Fuß vom Pedal nimmst, kuppelt er aus und du rollst auf die Ampel zu. Dann steht im Display auch nicht D4/D3/D2/D1 sondern nur "D".
 

Hele63

Forenmaskottchen

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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