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Autoflüsterer
Herzlichen Glückwunsch,und allzeit knitterfreie Fahrt.
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Der VW T-Roc ist der kleine Bruder des beliebten VW Tiguan. Hier in unserer Community findest du Bilder, Reviews, Tipps & Tricks, Hilfe, Infos zu Kinderkrankheiten und vieles mehr zum T-Roc.
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Er schnurrt wie ein Kätzchen. Laufruhig. Leise. Es ist kein Rennwagen. Das braucht er auch nicht sein, aber beschleunigen tut er sehr gut. Was euch da wohl erst mit dem 1.5 TSI erwartet???Hallo Petra,
auch an dieser Stelle einen Glückwunsch zu diesem tollen Auto. Wie fährt sich denn der 1.0?
Spaß......das ist der richtige Ausdruck!!!!Schönes KFZ, die Farbe ist auch klasse ... Vorallem sieht man nun auch mal wie das Blau rüberkommt wenn das Dach in der gleichen Farbe ist. Viel Spaß damit
Auch kleine Dinge können Spaß machen !!Spaß......das ist der richtige Ausdruck!!!!
Und das sag ich mit dem kleinen 1 Liter!
Spaß......das ist der richtige Ausdruck!!!!
Und das sag ich mit dem kleinen 1 Liter!
Ich hab ja buchstäblich die Katze im Sack gekauft.
Das war ne Komplettüberraschung ohne Probefahrt.
Aber: nicht bereut.
Bei 6 Litern auf 100 würde ich aussteigen und gucken, wer mich schiebt.
Allzeit gute Fahrt.
Schönes Auto, aber die Frontblinker beim 1.0 gefallen mir persönlich leider nicht sooo gut. Wichtig ist aber, dass er Dir gefällt.
VG aus Hameln
Was haben denn die Frontblinker mit dem Motor zutun. Eher das Paket LED Scheinwerfer
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.
Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.
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