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Servus vom Ammersee

Kapo1969

Kapo1969

War schon mal da
Guten Abend, mein Name ist Karina und komme vom wunderschönen Ammersee. Seit einer Woche bin ich Besitzerin eines T-Roc* Cabrio 1.5 TSI DSG R Line in Rauchgrau. Hatte davor einen Golf* 8, nach 5 neuen Steuergeräten hatte ich keine Lust mehr….Hatte schon einige Golf Cabrios und ein Beetle Cabrio, mit diesen Fahrzeugen war ich äußerst zufrieden und nun freu ich mich auf die ersten offenen Tage mit meinem T-Roc
 
Gand-Alf

Gand-Alf

Autoflüsterer
hallo Karina. Glückwunsch zu Deinem T-Roc* Cabrio.
zum T-ROC Cabrio und DSG findest Du hier bestimmt etwas.
Willkommen im Forum.
 
Zuletzt bearbeitet:
T

Tea-Rocker

Gast

Moin Karina, willkommen hier und Grüße aus dem Kreis Stormarn. Viel Spaß mit dem neuen Auto.
 
bikerfan

bikerfan

Premium-Mitglied
Herzlich willkommen im Forum und Grüße aus Osthessen. Viel Spaß hier bei uns.
 
2jabiko

2jabiko

Lebt hier
hallo Karina, zum Cabrio kann ich nichts sagen - der ROC, der wohl auch Deine Basis ist ist ein super Fahrzeug ohne jegliche Mängel und Mankos (bei mir).
Nach nunmehr fast zwei Jahren - bin ich immer noch begeistert.
 
R

Roco57

Gast

Moin Karina, ich grüße aus dem Norden der Republik. Mit deinem Cabrio wünsche ich dir viel Spaß beim Touren um den Ammersee.
 
X-Men

X-Men

Ist öfter hier
Servus Karina ein :heart:liches Willkommen und viel Spaß,:sun: mit dem Cabrio
Grüssle aus bayr. Schwaben net weit zum Ammersee
Unserer ist öfters am www.strandhaus-ammersee.de:cool:
 
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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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