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wäre mal eine Überprüfung wert, wie lange das dann geht.(Nein, ich heize das Auto nicht mit der Sitzheizung ).
das was ihr schreibt, hat wahrscheinlich nur für Stoffsitze Gültigkeit. Bei meinen Ledersitzen kann ich auf Stufe 3 losfahren, nach 10 Minuten runterschalten und eine halbe Stunde auf Stufe 1 fahren, und es gerade mal "angenehm temperiert". Übrigens will ich auf die Lenkradheizung nicht verzichten - Auto steht draußen, und das Lenkrad ist auch bei den derzeitigen Temperaturen sehr schnell angenehm warm. Im Gegensatz zur Sitzheizung wirds dann schnell unangenehm warm, aber kann man ja unabhängig voneinander ausschalten. Kann aber alles nicht die Standheizung ersetzen, die ich im Golf* hatte... hat der T-Roc* leider nicht, weil der vom Hof des Händlers gekauft wurde.VW hat wohl mit Sitzheizung zu gut gemeint. Das es ganz schnell aufwärmt ist nur zu begrüßen. Allerdings in allen 3 Stufen ist es für mich zu heiss
Kann jemand die niedrigste Stufe(1) überhaupt auf dauer ertragen? Ich nicht, nicht mal 1 Minute da muss ich abschalten.
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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum.
Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet.
Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.
Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.
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