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Soll der "alte" Showroom wieder belebt werden?

Soll der "alte" Showroom reaktiviert werden?

  • Ja bin dafür!

    Stimmen: 13 76,5%
  • Nein, die neue Galerie reicht vollkommen.

    Stimmen: 4 23,5%

  • Anzahl der Umfrageteilnehmer
    17
  • Umfrage geschlossen .
Status
Für weitere Antworten geschlossen.

oxygen

Administrator
Teammitglied
Hallo liebe Community,

mich haben in letzter Zeit mehrere User darauf angesprochen, ob wir den alten Showroom nicht wiederbeleben könnten, da die Galerie aka Showroom 2.0 nicht wirklich so gut ankommen zu scheint, wie erwartet.

Wir könnten es so machen, das wir in Zukunft "2-gleisig" fahren. Damit könnte jedes Mitglied entscheiden auf welcher Plattform er sein Auto vorstellen möchte. Damit würde der Showroom wieder für jedermann freigeschaltet. Die Galerie würde aber trotzdem bleiben und darf auch gerne weiterhin benutzt werden.

Ich werde nun eine Umfrage für 7 Tage erstellen. Die Mehrheit entscheidet wie weiterhin verfahren wird.
 

Roc-Jens

Lebt hier
" Schieb " :like:
Der alte Showroom war die erste Anlaufstelle für Informationen, was die Veränderungen am eigenen Fahrzeug der User betrifft.
Und wenn etwas neues dazu kam, war das wieder "Zündstoff" für neue Projekte :)
Einiges davon habe ich auch in die Tat umgesetzt.
 
G

Gelöschtes Mitglied 3626

Gast
@Roc-Jens

da bin ich bei dir!
Aber wie man sieht, interessiert es so gut wie niemanden, also....
 

bauigel

Dauergast
der "alte" showroom war vor meiner Zeit, habe gestern mal quer gelesen.
deshalb kann ich @Roc-Jens nur zustimmen.
gibt es trotzdem nicht genug threads, wo "all die" Modifikationen diskutiert werden ?
 
Status
Für weitere Antworten geschlossen.

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über das t-roc forum

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Egal ob Kinderkrankheiten, Elektronik- oder allgemeine Probleme mit dem VW T-Roc – wir haben ein Forum geschaffen, dem es an nichts fehlen soll.

Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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