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TRocPilot

Dauergast
Ich nutze das im Golf* (den ich vom Autohaus habe, bis mein T-Roc* am kommenden Freitag geliefert wird) oft um bestimmte Musik zu spielen. Macht wirklich Spaß. Auf dem iPhone* könnten es ein Hand voll Apps mehr sein - schade, dass Mirror-Link nicht auf iOS rennt. :(
 

Brecher

Forenmaskottchen
;)Also jetzt wo ich es testen konnte ohne, frage ich mich wofür, wer App‑Connect hat, kann sich alles sprachsteuern durch Siri! Es geht ja wirklich alles wichtige..


Den Unterschied sehe ich darin, dass man das Handy* ja im Ablagefach hat und man dann wohl ziemlich laut sprechen muss. Dazu kommen ja auch noch Nebengeräusche wie Musik usw.
Die Sprachsteuerung des Autos dürfte da etwas besser funktionieren. Außerdem habe ich irgendwo in der Anleitung* gelesen, dass man da noch eine digitale Verstärkung zuschalten kann.
Ohne es genau zu wissen mangels Vorhandensein, kann ich mir schon vorstellen, dass die Sprachsteuerung des Autos besser funktioniert als über Handy.
 

TRocPilot

Dauergast

Ähm kleine Korrektur:

Wenn Du Siri oder den Androiden nutzt wird der Befehl trotzdem über das Mic des Autos aufgenommen. Du musst also nicht lauter reden, wenn Du App-Connect nutzt.

Tippst Du die Sprachsteuerung am Lenkrad kurz an kannst Du das Onboard-Navi* bspw. nutzen, bei längerem Druck wird App-Connect angesteuert und das Navi des Mobiltelefons bspw. wird mit Infos gefüttert.
 

TRocPilot

Dauergast
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Fahre einen Golf* vom Autohaus mit der Ausstattung, bis Freitag mein T-Roc* kommt und habe neulich auf meinem Handy* halb drauf gesessen und es ging trotz der üblichen Fahrgeräusche einwandfrei. ;)
 

MastaClem

Dauergast
Ähm kleine Korrektur:

Wenn Du Siri oder den Androiden nutzt wird der Befwhl trotzdem über das Mic des Autos aufgenommen. Du musst also nicht lauter reden, wenn Du App-Connect nutzt.

Tippst Du die Sprachsteuerung am Lenkrad kurz an kannst Du das Onboard-Navi* bspw. nutzen, bei längerem Druck wird App-Connect angesteuert und das Navi des Mobiltelefons bspw. wird mit Infos gefüttert.
Ich kann auch bestätigen, dass man kein Bluetooth im Handy* und dem Fahrzeug aktiv haben muss, um App‑Connect einschließlich Anrufe und Freisprecheinrichtung nutzen zu können. Das klappt ganz perfekt alles nur über USB. Der Gesprächspartner wird über die Boxen ausgegeben. Ich glaube auch, dass meine Stimme nicht über Handymikrofon, sondern wirklich auch beides über die die Freisprechfunktion des Autos dann abgewickelt werden. Zumindest habe ich keine Einschränkungen oder Tonprobleme gehabt.

Außerdem kann ich auch die Sprachfunktionstaste am Lenkrad nutzen, um Siri vom iPhone* auszulösen, obwohl ich keine VW Sprachsteuerungsoption habe. Letztere ist vermutlich für andere Funktionen speziell der VW Software gedacht, die ich aber bisher überhaupt nicht vermisse. Evtl. könnte man damit ja Assisstenzsystem an oder abschalten oder dergleichen.
 

Chris 3584

Ist öfter hier
Ein Freund fährt wie ich auch den 2.0 4M, nur er hat halt nicht die Kamera. Und ein Freundlicher sagte ihm das die Kamera bei seinem nicht nachgerüstet werden könne. Hat er recht? Andere haben hier auch schon die Kamera nachgerüstet.
 

Chris 3584

Ist öfter hier
Wie Kamera hat jeder? Kann ich mir nicht vorstellen. Unsere beiden sind niederländische Reimporte. Ich dachte das man die Kamera immer nachrüsten könnte.
 

vroc

Gehört zum Inventar

Weil deutsche Ausführung auch in Basisvariante den Lane Assist hat und er braucht halt die Kamera.
 
G

Gelöschtes Mitglied 626

Gast
Also ich habe auch die Sprachsteuerung nachgerüstet ohne Rückfahrkamera. Ist bei telefonieren super, Navi* Naja, viele Straßen Namen werden falsch verstanden . Ist dann schon mal nervig. Leider geht die Musik Steuerung bei Bluetooth nicht über Sprache. Nur CD und sd
 

T-Rex

Forenlegende

troc1911

Kennt sich aus
Die ganze Kamera geschichte bezieht sich darauf, das die Sprachsteuerung über die Headunit im Handschuhfach läuft. Hat man nur das Standard Composition Media oder Composition Color, hat man auch keine RFK und somit ist die Headunit nicht lesitungsfähig genug um andere Funktionen zu unterstützen. So wie ich das auch mitbekommen habe, haben die meisten App-Connect scheinbar mitbestellt, was die bessere Headunit beinhaltet.
 

T-Roc-FL

FAQ-Hero
Das ganze ist wirklich wenig transparent, VW macht ja auch Werbung damit, dass man z.B. App-Connect nachrüsten kann, was dann teilweise geht und teilweise nicht.
Ich überlege, die Rückfahrkamera nachzurüsten, da mein Anhänger so klein ist, dass ich den im T-Roc* überhaupt nicht sehe und somit Rückwärtsfahren gar nicht geht. In meinem letzten Auto (Passat Variant 3b) ging das noch einigermaßen, aber der T-Roc ist hinten deutlich höher. Von der RFK erwarte ich da eine Verbesserung. Da ich App-Connect habe, sollte das nach deiner Aussage (@troc1911) ja dann auch gehen.
 

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Die automobile Designstudie des VW T-Roc wurde im Jahre 2014 erstmals auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert. Seit Mitte September 2017 ist das Fahrzeug offiziell bei Volkswagen bestellbar. Wie seine Konzern-Geschwister Skoda Karoq und Seat Ateca ist das neue Golf-SUV auf der zweiten Generation des modularen Querbaukastens, kurz MQB, aufgebaut.
Der Endkunde hat die Auswahl zwischen zwei Dieselmotoren und drei Benzinern mit 1,0 bis 2,0 Liter Hubraum. Die Basis bei den Ottomotoren bildet der aus dem Skoda Karoq und dem Seat Ateca bekannte 1,0-Liter-TSI-Motor mit einer Leistung von 85 kW. Sowohl der 1,0-Liter- als auch 1,5-Liter-TSI mit 110 kW geben die Leistung serienmäßig an die vorderen Räder weiter und sind an ein 6-Gang-Schaltgetriebe geschraubt. Das 1,5-Liter-Aggregat kann auf Wunsch auch mit Allradantrieb (4Motion) und 7-Gang-Direktschaltgetriebe geliefert werden. Der stärkste Benziner entwickelt aus zwei Litern Hubraum 140 kW und ist bereits serienmäßig mit Allradantrieb und dem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe ausgestattet. Der kleinste Dieselmotor mit 1,6 Litern Hubraum leistet ebenfalls 85 kW und ist nur mit 6-Gang-Handschaltgetriebe und Frontantrieb verfügbar. Bei den Dieselaggregaten rundet der 2,0-Liter-Kompressionszünder mit 110 kW das Angebot nach oben ab. Er ist wie der 1,6-Liter-Diesel ab Werk an das 6-Gang-Handschaltgetriebe gebunden und gibt die Kraft dauerhaft an alle vier Räder weiter. Optional ist das 7-Gang-Direktschaltgetriebe als Sonderausstattung verfügbar.

Der Kunde kann in Deutschland zwischen den drei Ausstattungsvarianten T-Roc (Grundausstattung), Style und Sport wählen. Die Varianten Style und Sport unterscheiden sich in der Optik und dem Umfang der Ausstattung, diese können jeweils auch als R-Line-Paket geordert werden.
In Österreich ist die Style Ausstattungslinie unter dem Namen Design erhältlich. In der Schweiz wird das Modell als Advance vertrieben.

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